Toyota stellt Mirai in Deutschland vor

Anbieter zum Thema

Fahrleistungen der Mittelklasse

Der Elektromotor als Frontantrieb hat eine Systemleistung von 113 kW/154 PS, verfügt aus dem Stand heraus über ein maximales Drehmoment von 335 Newtonmeter und verleiht dem leer 1.925 Kilogramm wiegenden Mirai eine Spitzengeschwindigkeit von 178 km/h. So bietet die viersitzige Limousine der oberen Mittelklasse identische Fahrleistungen vergleichbarer Pkw mit Verbrennungsmotor, und das bei einer dreifach bis vierfach höheren Reichweite gegenüber heutigen Batterie-Elektroautos.

Toyota FCV/Mirai

„Mirai“ nennt Toyota sein Brennstoffzellenfahrzeug – japanisch für „Zukunft“.

In Japan ist die viertürige Limousine ab Mitte Dezember dieses Jahres erhältlich, in Deutschland und Europa müssen sich potentielle Käufer noch bis Dezember 2015 gedulden.

Für den Preis von mindestens 78.540 Euro bringt der Mirai eine gute Ausstattung mit. Ein Pre Collision-Notbremssystem, Spurverlassens-und einen Toter-Winkel-Warner und LED-Scheinwerfer sind serienmäßig an Bord.

Das zentrale Element im Innenraum ist ein 4,2 Zoll großes Informationsdisplay. Darüberhinaus ...

Bildergalerie mit 15 Bildern

Kunststoff-Drucktanks mit 700 bar

Die lange Reichweite sichert der gasförmige Wasserstoff, der sich als Energieträger dafür besser eignet als die Hochvolt-Batterie. Der H₂ wird in zwei kohlefaserverstärkten Kunststoff-Drucktanks mit 700 bar gespeichert. Ein H₂-Tank sitzt in Wagenmitte, der andere im Kofferraumbereich vor der Hinterachse. Sie ersetzen die vormaligen vier Stahldrucktanks und kommen durch das leichtere Material und die von 40 mm auf 25 mm verringerbare Tankwanddicke auf ein Gewicht von 87,5 Kilogramm. In ihrem Volumen von insgesamt 122,4 Litern werden fünf Kilogramm H₂ gespeichert – ein Kilogramm reicht für 100 Kilometer.

Lokal emissionsfrei

In der Brennstoffzelle wird die im Wasserstoff enthaltene chemische Energie direkt in Strom umgewandelt. In ihr reagiert der gasförmige Wasserstoff (H₂) und der Sauerstoff (O₂) aus der Umgebungsluft und liefert den Antriebsstrom – dabei entsteht auch H₂O, Wasser, der als Dampf den Auspuff verlässt. Der direkt an den Stromlieferanten montierte Konverter verstärkt die Ausgangsspannung auf bei Toyota-Hybrid-Pkw übliche maximale 650 Volt. So fährt der Mirai lokal ohne Schadstoff- und CO₂-Emissionen.

Preisvergleich mit Lexus

Toyota vergleicht den hohen Preis der Business-Limousine Mirai mit dem Benzin-Hybrid Lexus GS 300h. Der kommt mit nahezu identischen Abmessungen inklusive einiger Luxus-Features wie „Lane Keep Assist“ und Metallic-Lackierung wie der Mirai auf einen Preis von etwa 65.000 Euro. Das seien zwar immer noch rund 13.000 Euro mehr, aber bedingt durch die innovative Antriebstechnik und der Kleinserienproduktion rechtfertige sich der Preis des Brennstoffzellen-Fahrzeugs.

Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung

Stand vom 15.04.2021

Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, dass wir verantwortungsvoll mit Ihren personenbezogenen Daten umgehen. Sofern wir personenbezogene Daten von Ihnen erheben, verarbeiten wir diese unter Beachtung der geltenden Datenschutzvorschriften. Detaillierte Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.

Einwilligung in die Verwendung von Daten zu Werbezwecken

Ich bin damit einverstanden, dass die Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planckstr. 7-9, 97082 Würzburg einschließlich aller mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen (im weiteren: Vogel Communications Group) meine E-Mail-Adresse für die Zusendung von redaktionellen Newslettern nutzt. Auflistungen der jeweils zugehörigen Unternehmen können hier abgerufen werden.

Der Newsletterinhalt erstreckt sich dabei auf Produkte und Dienstleistungen aller zuvor genannten Unternehmen, darunter beispielsweise Fachzeitschriften und Fachbücher, Veranstaltungen und Messen sowie veranstaltungsbezogene Produkte und Dienstleistungen, Print- und Digital-Mediaangebote und Services wie weitere (redaktionelle) Newsletter, Gewinnspiele, Lead-Kampagnen, Marktforschung im Online- und Offline-Bereich, fachspezifische Webportale und E-Learning-Angebote. Wenn auch meine persönliche Telefonnummer erhoben wurde, darf diese für die Unterbreitung von Angeboten der vorgenannten Produkte und Dienstleistungen der vorgenannten Unternehmen und Marktforschung genutzt werden.

Falls ich im Internet auf Portalen der Vogel Communications Group einschließlich deren mit ihr im Sinne der §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen geschützte Inhalte abrufe, muss ich mich mit weiteren Daten für den Zugang zu diesen Inhalten registrieren. Im Gegenzug für diesen gebührenlosen Zugang zu redaktionellen Inhalten dürfen meine Daten im Sinne dieser Einwilligung für die hier genannten Zwecke verwendet werden.

Recht auf Widerruf

Mir ist bewusst, dass ich diese Einwilligung jederzeit für die Zukunft widerrufen kann. Durch meinen Widerruf wird die Rechtmäßigkeit der aufgrund meiner Einwilligung bis zum Widerruf erfolgten Verarbeitung nicht berührt. Um meinen Widerruf zu erklären, kann ich als eine Möglichkeit das unter https://support.vogel.de abrufbare Kontaktformular nutzen. Sofern ich einzelne von mir abonnierte Newsletter nicht mehr erhalten möchte, kann ich darüber hinaus auch den am Ende eines Newsletters eingebundenen Abmeldelink anklicken. Weitere Informationen zu meinem Widerrufsrecht und dessen Ausübung sowie zu den Folgen meines Widerrufs finde ich in der Datenschutzerklärung, Abschnitt Redaktionelle Newsletter.