Zehn Dinge, die uns am Polestar 3 aufgefallen sind
1. Verbrauch jenseits von Gut und Böse Bei der Anlieferung standen 39 kWh/100 km im Bordcomputer – ein alarmierender Wert. Im eigenen Test im städtischen und stadtnahen Bereich verbrauchte der Polestar 3 konstant 28 kWh/100 km. Das liegt deutlich über den WLTP-Angaben von 21,9 bis 23,0 kWh und macht die versprochenen 567 Kilometer Reichweite zur Illusion. Real sind bestenfalls 380 Kilometer erreichbar, bei Autobahnfahrten noch weniger. (Bild: Sven Prawitz/Vogel Communications Group) 1/10 Zurück zum Artikel
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E-Autos :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/04/9d/049d4e2847c3fa14175d616efdb76310/f1-20with-20flowers-5914x3328v1.jpeg "Für die Automotive-Einheit von Huawei läuft es prächtig. Der Unternehmensteil erwirtschaftet hohe Gewinne. (Bild: Huawei)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/13/f7/13f701cc8bbcae1afc11c2c3eb4cd029/0130712189v2.jpeg "Der chinesische Autokonzern GAC kommt nun mit seiner Elektromarke Aion und dem ersten Modell UT nach Europa (Bild: GAC)")
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