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10 Dinge, die uns beim Nissan Qashqai E-Power aufgefallen sind

Nicht mit Ruhm bekleckert sich Nissan bei Bedienung und Wertigkeit der Fahrstufenwahleinrichtung: Das knubbelartige Griffstück fühlt sich billig an und reagiert nur träge auf das Einlegen der gewünschten Funktion. Und welchen Vorgaben der mittels „EV“-Taste zugewiesene Befehl, nun ausschließlich elektrisch zu fahren, folgt, erschloss sich nicht: Trotz aktivierter Taste und ausreichend Kapazität im Akku schaltete sich immer wieder der Verbrennungsmotor zu. Der offenbarte sich bei vollem Leistungseinsatz als deutlich wahrnehmbarer Geselle. (Bild: Dominsky – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Nicht mit Ruhm bekleckert sich Nissan bei Bedienung und Wertigkeit der Fahrstufenwahleinrichtung: Das knubbelartige Griffstück fühlt sich billig an und reagiert nur träge auf das Einlegen der gewünschten Funktion. Und welchen Vorgaben der mittels „EV“-Taste zugewiesene Befehl, nun ausschließlich elektrisch zu fahren, folgt, erschloss sich nicht: Trotz aktivierter Taste und ausreichend Kapazität im Akku schaltete sich immer wieder der Verbrennungsmotor zu. Der offenbarte sich bei vollem Leistungseinsatz als deutlich wahrnehmbarer Geselle. (Bild: Dominsky – VCG)
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