Der Neuwagenmarkt für Elektroautos erlebt dank Innovationsprämie einen Höhenflug. Gleichzeitig geraten die Gebrauchtwagenpreise unter Druck. Gerade was Leasing anbelangt, sorgen die Entwicklungen im Handel für Verunsicherung.

Audi tauscht bei seinem dicken SUV das Sport-Modell aus: Bislang befeuerte den SQ7 ein Diesel, jetzt kommt ein Benziner. Und der Otto zieht auch gleich in das SUV-Coupé Q8 ein.

Seit vielen Jahren singen Politik und viele Medien das hohe Lied von der batterieelektrischen Mobilität. Nun kommt Bewegung in die Diskussion: Brüssel und Berlin haben Wasserstoff als neue Energiequelle entdeckt. Was bedeutet das für die OEMs und Zulieferer?

Im Frühjahr startete Audi gemeinsam mit Tölke & Fischer ein Pilotprojekt zum Online-Verkauf von Händler-Lagerwagen. Die Erfahrungen damit sind offenbar positiv: Der Hersteller plant jetzt binnen kurzer Zeit den großen Rollout.

Einige Audi-Partner hatten zuletzt auf eine Bonus-Fixierung seitens des Herstellers für das Restjahr gedrängt. Die Ingolstädter lehnen das ab. Gegenüber »kfz-betrieb« hat Audi nun erklärt, warum die Marke den Handel aus ihrer Sicht auch ohne fixe Marge gut unterstützt.

Mehr Premium und gleichzeitig jüngere Kunden gewinnen – das hat Audi laut Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann vor. Doch ist das realistisch? »kfz-betrieb« hat bei vorwiegend jungen Kfzlern nachgefragt – und fast 2.000 haben geantwortet.

Logistikflächen in den Fertigungshallen der Aumobilindustrie, auf denen vorkonfektionierte Bauteile in der richtigen Reihenfolge zur Abholung bereitstehen, werden Supermärkte genannt. Im „Supermarkt 2.0“ kommt die Ware jetzt zum Mitarbeiter.

Nach wie vor können Kunden lediglich bei einer Handvoll Herstellern und Importeuren ein Fahrzeug rein digital kaufen – zumeist handelt es sich dabei um Bestandsware der Händler. Bleibt der digitale Direktvertrieb vorerst ein Schreckgespenst?

Audi legt ein hohes Tempo bei der Elektrifizierung seiner Modelle vor. Mit dem Audi Q4 Sportback E-Tron präsentieren die Ingolstädter bereits ihr siebtes Elektroauto.

Die Ingolstädter richten ihr Entwicklungsressort neu aus. Der bisherige Entwicklungschef Hans-Joachim Rothenpieler scheidet nach 34 Jahren auf eigenen Wunsch bei Audi aus. Das Thema wird nun Chefsache: Vorstandschef Markus Duesmann übernimmt die Position ab sofort.