:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856300/1856327/original.jpg "Volkswagen-Chef Herbert Diess macht Druck auf die interne Software-Einheit Cariad.")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856000/1856062/original.jpg "SAIC ist ein Multi-Marken-Konzern. Unter anderem hat der Hersteller die britische Traditionsmarke MG wiederbelebt.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855700/1855763/original.jpg "Peter Mehrle.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855000/1855093/original.jpg "Prof. Alois Knoll, TU München: „Es wird sehr schwierig für die Autohersteller, gegen den publizierten Stand zu behaupten, sie könnten das autonome Fahren ohne zusätzliche Perspektive schaffen.“")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856900/1856928/original.jpg "Michael Lohscheller verlässt Opel Ende August mit unbekanntem Ziel.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856800/1856850/original.jpg "Hersteller-Zentrale in Stuttgart")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856800/1856817/original.jpg "Der Marktanteil der Verbrenner schrumpft weiter, auf mittlerweile noch rund 62 Prozent.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856800/1856820/original.jpg)
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855800/1855800/original.jpg "Prof. Burkhard Göschel.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855900/1855984/original.jpg "Für Brennstoffzellenfahrzeuge gibt es aktuell noch kaum grünen Wasserstoff.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856700/1856786/original.jpg "BMW-Produktion in Leipzig")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855900/1855995/original.jpg "BASF entwickelt für Porsche Kathodenmaterial (vorne). Auch die Vorprodukte stellt der Chemiekonzern selbst her: hinten v. l. Kathodenmaterialvorprodukte sowie weißes Lithiumcarbonat.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855300/1855341/original.jpg "ABB übernimmt Asti Mobile Robotics, um den nächsten Schritt in Richtung neuer, autonom agierender Roboter zu gehen. Hier das Zusammenspiel von ABB- und Asti-Systemen bei der Endmontage im Automobilbau.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1855100/1855112/original.jpg "Symbolbild.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1845100/1845187/original.jpg "Strukturbauteil von Rheinmetall.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1837900/1837918/original.jpg "Paul Chadderton ist Global Product Communications & PR Manager beim britischen Sportwagenhersteller McLaren.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1836400/1836416/original.jpg "Die Metallschaumstruktur soll, in einem Batteriegehäuse eingesetzt, überschüssiger Wärme schnell ableiten. Zugleich schützt diese Struktur im Fall eines Crashs.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1834200/1834266/original.jpg "Die Regionalmesse „SchraubTec“ geht erstmal am 1.09. in Leverkusen an den Start.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1856400/1856448/original.jpg "Der EQS dient als Vorlage für die künftige Produktstrategie von Mercedes-Benz: luxuriös, technisch hochentwickelt – und sehr teuer.")
Neue Modelle Audi entwickelt RS 3 für TCR-Serie
Der Audi RS 3 LMS ist das neue Einstiegsmodell für den Kundensport. Die Limousine wird für die weltweiten TCR-Rennserien verwendet.
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(Bild: Audi)
Audi hat für die Touring Car Racing-Serie (TCR) ein neues Kundensportmodell entwickelt. Der Audi RS 3 LMS feierte auf dem Automobilsalon in Paris Weltpremiere und basiert auf der Audi RS 3-Limousine. Das Fahrzeug wird von Audi Sport Customer Racing entwickelt. Kundensportleiter Chris Reinke: „Mit der TCR-Version des RS 3 erreichen wir auch Länder, in denen es keine GT3-Rennen gibt. Die Kosten für einen TCR-Rennwagen sind sehr niedrig. Dadurch werden wir auch neue Kunden für Audi Sport gewinnen.“
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1080600/1080640/original.jpg "Für die TCR-Saison 2017 hat Audi die Kundensportversion des RS 3 entwickelt.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1080600/1080645/original.jpg "Mit dem RS 3 LMS erreicht Audi auf Motorsportseite auch Länder, in denen der GT3-Sportwagen R8 LMS nicht fährt.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1080600/1080641/original.jpg "Der Vierzylinder-Zweiliter-TFSI-Motor leistet im TCR-Trimm 243 kW (330 PS).")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1080600/1080644/original.jpg "Das Aggregat liegt damit auf dem Niveau von Honda, Seat, Volkswagen, Opel und Subaru.")
TFSI-Motor mit 330 PS
Der Vierzylinder-Zweiliter-TFSI-Motor leistet im TCR-Trimm 243 kW (330 PS) und liegt damit auf dem Niveau von Honda, Seat, Volkswagen, Opel und Subaru. Zum Fahrzeug gehören unter anderem ein Sicherheitstank nach FIA-Reglement, eine Rennsport-Sicherheitszelle, ein PS3-Sicherheitssitz, FIA-Sicherheitsnetze auf beiden Seiten des Sitzes und eine Rettungsluke im Dach.
Zwei Versionen geplant
Die ersten Fahrzeuge werden im Dezember für die Saison 2017 ausgeliefert. Der Kaufpreis liegt bei 129.000 Euro (zzgl. MwSt.) für die TCR-Variante mit sequenziellem Sechsgang-Renngetriebe und 99.000 Euro (zzgl. MwSt.) für eine Clubsportversion.
(ID:44297236)
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/964700/964738/original.jpg "Der neue Audi R8 LMS wurde in enger Zusammenarbeit mit der Serienabteilung entwickelt und auf der Linie gefertigt: Ein Novum für ein Rennfahrzeug.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1487600/1487682/original.jpg "Im Gespräch vor einer R8-Rennversion: Chris Reinke, Oliver Hoffmann, Michael-Julius Renz und Christian Otto (v. li.).")