Audi und die Geisteshaltung Leichtbau

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Ultra-Leichtbau ist mehr als Notwendigkeit

Das Ultra-Leichtbau-Prinzip ist in diesem Zusammenhang mehr als eine technische Notwendigkeit – Timm spricht von einer Geisteshaltung bei Audi. Als solche müsse Leichtbau verstanden und gelebt werden, um zu einem wirtschaftlich optimalen Ergebnis zu kommen. So bezieht „ultra“ über die Karosserie hinaus alle Bereiche des Fahrzeugs mit ein - vom Motor bis zum Kabelbaum. Ferner bedeutet „ultra“ für Audi nicht die starre Fixierung auf einen einzigen Werkstoff, sondern den intelligenten, flexiblen Umgang mit verschiedensten Materialien.

Multimaterial-Space-Frame

Das Karosseriekonzept des TT leitete bereits den Übergang zum Multimaterial-Space-Frame ein, mit dem Audi nach eigenen Angaben ein neues Kapitel aufschlagen wird. Die Karosserien der Zukunft werden Bauteile aus hochfesten Stählen, neuen Aluminiumlegierungen, Magnesium und faserverstärkten Kunststoffen (FVK) miteinander kombinieren. Damit und durch viele weitere Verbesserungen im Fahrzeug werden die künftigen Autos von Audi leichter sein als ihre jeweiligen Vorgängermodelle.

„Wir sind davon überzeugt, dass die Multimaterial-Mischbauweise der richtige Weg für den Bau von Karosserien in großen Stückzahlen ist. Sie ist im Gewicht nahezu gleichwertig, aber deutlich kostengünstiger als eine vergleichbare Karosserie aus CFK“, resümiert Timm.

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