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Automatisiertes Fahren Aus für Level 3: Rückschritt oder Kurswechsel?

Von Mario Hommen/SP-X 6 min Lesedauer

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BMW und Mercedes nehmen Level 3 vorerst aus dem Programm. Xpeng zeigt in Paris, wie weit Level 2++ ist. Warum Hersteller auf Assistenten setzen und wo es zuerst fahrerlos werden könnte.

Level 2++ verlangt nach einem aufmerksamen und jederzeit aktiv eingreifen könnenden Fahrer oder Fahrerin.(Bild: Mario Hommen/sp-x)
Level 2++ verlangt nach einem aufmerksamen und jederzeit aktiv eingreifen könnenden Fahrer oder Fahrerin.
(Bild: Mario Hommen/sp-x)

Plötzlich steht uns ein Smart Fortwo im Weg: Mitten auf einer Pariser Kreuzung bleiben wir stehen. Rechts wäre genug Platz, um an dem regelwidrig abbiegenden Zweisitzer vorbeizukommen. Ein menschlicher Fahrer würde kurz das Lenkrad drehen und weiterfahren. Doch unser Xpeng wartet geduldig auf freie Fahrt, während hinter uns gehupt wird. Schließlich greift die Fahrerin am Steuer ein, lenkt den Wagen um das Hindernis und überlässt danach wieder dem Computer die Arbeit.