Dipl.-Ing. (FH) Hendrik Härter

Das Blooming, oder „Halo-Effekt“, beeinträchtigt die visuelle Qualität von Displays. Eine Arbeitsgruppe will deshalb eine Testmethode entwickeln und einen Standard für Displays erarbeiten.

Dirk Linzmeier ist Technikvorstand von Plastic Omnium Lighting, Michael Rosenauer leitet die Entwicklung bei Plastic Omnium. Im Gespräch beschreiben beide die Entwicklung digitaler Projektionen und technische Hintergründe.

Mit 5G lassen sich reale und virtuelle Objekte aus der Ferne steuern. Um die breite Masse an Anwendungen zu ermöglichen, folgt 6G. Dabei nutzen Funk-Kommunikation und Sensorik gemeinsam einen Kanal.

Ein künstliches neuronales Netz kann die Qualität des 3D-Druckprozesses steigern – wenn die richtigen Daten vorliegen. Wissenschaftler der Technischen Hochschule Regensburg entwickeln dafür einen Lernprozess.

Automotive-Ethernet vernetzt im Fahrzeug Sensoren, Steuergeräte und Infotainmentsysteme. Der aktuelle Standard ist MultiGBASE-T1. Was er kann und was die Test-Hardware leisten muss.

LED-Technik für alle Fahrzeugklassen und das zu einem günstigen Preis: Das verspricht sich Osram Continental mit seiner neuen Light Engine. Das Konzept soll zur Norm werden.

Ein künstliches neuronales Netz kann die Qualität des 3D-Druckprozesses steigern – wenn die richtigen Daten vorliegen. Wissenschaftler der Technischen Hochschule Regensburg entwickeln dafür einen Lernprozess.

LED-Technik für alle Fahrzeugklassen und das zu einem günstigen Preis: Das verspricht sich Osram Continental mit seiner neuen Light Engine. Das Konzept soll zur Norm werden.

Dirk Linzmeier ist Technikvorstand von Plastic Omnium Lighting, Michael Rosenauer leitet die Entwicklung bei Plastic Omnium. Im Gespräch beschreiben beide die Entwicklung digitaler Projektionen und technische Hintergründe.

Mit 5G lassen sich reale und virtuelle Objekte aus der Ferne steuern. Um die breite Masse an Anwendungen zu ermöglichen, folgt 6G. Dabei nutzen Funk-Kommunikation und Sensorik gemeinsam einen Kanal.

Automotive-Ethernet vernetzt im Fahrzeug Sensoren, Steuergeräte und Infotainmentsysteme. Der aktuelle Standard ist MultiGBASE-T1. Was er kann und was die Test-Hardware leisten muss.

Eine Fehlbedienung auf dem Touchscreen in einem Automobil kann fatale Folgen haben. Mit einem neuen Chip lassen sich Kräfte auf Touchoberflächen präzise messen und die Position der Finger bestimmen.

Noch sind Quantenrechner von der industriellen Anwendung einige Jahre entfernt. Dennoch arbeitet Bosch an konkreten Einsatzfeldern. CEO Volkmar Denner will aus der Technologie eine europäische Erfolgsgeschichte machen.

Mercedes-Benz stellt auf dem Genfer Automobilsalon die Scheinwerfer der Zukunft vor. Das „Digital Light“ mit nahezu blendfreiem Fernlicht in HD-Qualität und mit mehr als zwei Millionen Pixel Auflösung soll in der Maybach S-Klasse in Kleinserie gehen.

Fahrzeugentwickler müssen nicht nur ganz unterschiedliche Signale mit passender Messtechnik aufnehmen. Besonders in der E-Mobilität gehören hohe Spannungen zum Alltag. Flexible Messtechnik ist gefragt.

Ein neuartiger Magnetsensor erkennt winzige Schwankungen eines kleinen Magnetfelds — auch wenn ein großer Magnet danebensteht. Der Sensor lässt sich dort einsetzen, wo Stromkabel ein Störfeld erzeugen, beispielsweise im Außenspiegel.