BMW: Frontantrieb und Hybrid-Van

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Vorausschauend navigieren

Kraftstoff sparen soll auch das System Eco Pro: Das System reduziert bei passenden Gelegenheiten zum Beispiel die Leistung der Innenraumklimatisierung sowie weiterer elektrischer Komfortfunktionen. Außerdem ist das System mit dem Navigationssystem gekoppelt und liefert im Eco-Pro-Modus dem Fahrer Fahrtipps: Auf Basis der errechneten Streckendaten und des individuellen Fahrstils erfährt der Fahrer unter anderem, wie das Ziel mit dem geringsten Verbrauch zu erreichen ist. So liefert der Vorausschauassistent dem Fahrer beispielsweise Tipps wie „Fuß vom Gas nehmen“, wenn eine enge Kurve oder eine Geschwindigkeitsbegrenzung naht, die der Fahrer noch nicht sehen kann.

Dabei berücksichtigt der Vorausschauassistent Kurven, Ortseingänge, Kreisverkehre, T-Kreuzungen und Autobahnausfahrten. Gleichzeitig optimiert der vorausschauende Getriebeassistent die elektronische Getriebesteuerung für die bevorstehenden Fahrsituationen. Zudem kann das System im zwischen 50 und 160 km/h in zwei Stufen den sogenannten Segel-Modus aktivieren. Dazu wird im Schubbetrieb der Verbrennungsmotor bei einer Geschwindigkeit von bis zu 125 km/h vollständig abgeschaltet. Darüber hinaus entkoppelt es den Motor bis zu einer Geschwindigkeit von 160 km/h vom Antriebsstrang – und ermöglicht so die bereits erzeugte Bewegungsenergie auszunutzen.

Integriertes Display ersetzt Kombiinstrument

Eine weitere Besonderheit findet sich im Instrumentendisplay: Statt des klassischen Kombiinstruments gibt ein 10,25 Zoll großes integriertes Display dem Fahrer Auskunft über Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankinhalt und Öltemperatur. Das gewohnte Erscheinungsbild mit vier Rundinstrumenten bleibt erhalten – die Anzeigemöglichkeiten sind aber aufgrund der verwendeten Technik vielfältig. Die Fahrmodi Comfort, Sport und Eco Pro sind an unterschiedlichen Anzeigen in eigenständigen Farbwelten erkennbar.

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