Lenkwellen und Lenkstangen, die mit Hilfe von Rundkneten und Axialformen produziert wurden, sind in einem Großteil der in Europa produzierten Autos verbaut. Anlagen- und Maschinenbauer wie die Rundknetspezialisten von Felss entwickeln das Verfahren stetig weiter.

Eine verzahnte Matrize presst die Außenverzahnungen von außen auf ein hohles oder massives Werkstück, mit hochpräziser Formgebung auf. Durch vertikale und horizontale Axialformmaschinen besteht die Möglichkeit, Innen- und Außenverzahnungen in nur einer Aufspannung herzustellen.

Die Anlagenbauer von Felss Systems haben eine neue Lösung entwickelt, um im Rahmen der Endenbearbeitung die metallischen Kontaktflächen zwischen Kraftstoffleitung und Einspritzventil effizienter und prozesssicher herzustellen.

Um die Hohlwelle eines Continental-Elektromotors zu produzieren, müssen Geometrie, Werkstoff, Gewicht und Oberflächenhärte berücksichtigt werden. Das Getriebe-Bauteil entsteht entsteht dabei durch Rundkneten, Axialformen und andere angepasste Verfahrensschritte.

Die Rotorwelle ist durch ein neu entwickeltes Produktionsverfahren, das Rundkneten, Axialformen und Wärmebehandlung intelligent miteinander verkettet, hergestellt. Durch dieses Verfahren kann die Hybridwelle hohl und mit einer wesentlich einfacheren Steckverzahnung realisiert wer

Durch Rundkneten werden Bauteile leicht, präzise und effizient hergestellt. Außerdem eröffnet Rundkneten ein hohes Maß an Designfreiheit. Das spanlose Bearbeitungsverfahren wurde vor über 100 Jahren entwickelt, bietet aber auch heute viele Vorteile.

Die neue Rundknetmaschine e4.0. ist extrem schnell und flexibel. Damit ermöglicht die Generation e4.0 effizientere Produktionsprozesse und wirtschaftlichere Komponenten-Designs in völlig neuen Anwendungsbereichen.