Die Fahrerkabine des „Volta Zero“ erinnert eher an einen Bus als an einen Truck. Der elektrische 16-Tonner soll ab 2023 im städtischen Lieferverkehr eingesetzt werden – sitzt der Fahrer tiefer, kann er Blickkontakt mit anderen Verkehrsteilnehmern aufnehmen. Das soll die Sicherheit erhöhen. (Bild: Simon/»kfz-betrieb«) 5/26 Zurück zum Artikel
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EREV-SUV :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/b7/7f/b77f44f24add2013ece8720eca7d89e3/20260731163822591-1920x1079v1.jpeg "Chinas Regierung möchte, dass seine Autohersteller im Ausland bestimmte Verhaltensregeln einhalten. (Bild: Sany Truck)")
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