Innovationen und Zulieferer des Golf VII

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AGTOS Gesellschaft für technische Oberflächensysteme mbH GmbH

Powertrain

Die Motorenpalette des Golf VII umfasst zunächst fünf Benzin- und zwei Dieselmotoren. Das Leistungsspektrum der Benzinmotoren reicht von 63 kW/85 PS bis 103 kW/140 PS. Die Dieselmotoren leisten zwischen 77 kW/105 PS und 110 kW/150 PS. Im Frühjahr 2013 folgt mit dem GTI ein Benzinaggregat mit maximal 169 kW/230 PS. Federal-Mogul liefert Kolben, Kolbenringe, Lager und Buchsen. Die Ventilsitzringe stammen von Bleistahl. ElringKlinger fertigt die Zylinderkopfdichtung, weitere Spezialdichtungen und Abschirmteile. Von Freudenberg Sealing Technologies stammen die reibungsminimierten Simmerringe und Ventilschaftabdichtungen.

Bühler Motor liefert die Zusatzwasserpumpe der AGR-Kühlung und BorgWarner unter anderem die Drucksensorglühkerzen. Eine Weltpremiere ist der 1,4-Liter TSI mit 103 kW/-140 PS und dem aktiven Zylindermanagement ACT. Das System kommt hier erstmals in einem Großserien-Vierzylinder zum Einsatz. Bei niedriger und mittlerer Last legt es zwei der vier Zylinder still, wodurch der Verbrauch im EU-Fahrzyklus um 0,4 l/100 km sinkt. Die Abschaltung erfolgt in einem Drehzahlbereich zwischen 1.400 und 4.000/min bei Drehmomenten von bis zu 85 Nm. Bestwerte beim Verbrauch soll der Golf BlueMotion setzen: Volkswagen verspricht 3,2 Liter Diesel auf 100 Kilometern und einen CO₂-Ausstoß von 85 g/km. Die Motoren lassen sich je nach Modell kombinieren mit einem 5- und 6-Gang Handschaltgetriebe und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

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