Knorr-Bremse AG || Übersicht

Knorr-Bremse AG

4-Meter Doppelgelenkbus in Linz. Er bietet Platz für 180 Fahrgäste. Der neueste Trolley ist damit eine kostengünstige Alternative zur Straßenbahn.

Die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs ist elektrisch – und war es schon einmal. Der Oberleitungs- oder Trolleybus mit Stromabnehmern für die Oberleitung bietet etliche Vorteile für die Ökobilanz moderner Städte.

Ola Källenius wird der neue Viepräsident der VDA-Herstellergruppe I.

Nachdem Klaus Deller als Chef bei Knorr-Bremse ausgestiegen ist, hat der Bremsenspezialist jetzt einen Nachfolger gefunden. Der VDA hat Daimler-Chef Ola Källenius zum Vizepräsidenten der Herstellergruppe I ernannt und BMW-Chef Oliver Zipse in den Vorstand gewählt. Und auch bei BMW und Tesla gibt es Veränderungen. Ein Überblick.

Mit dem Platooning-Demonstrator lassen sich zentrale Fahrfunktionen demonstrieren, auch - wie hier im Bild - eine Notbremsung im Verbund.

Der Münchener Anbieter von Brems- und Schubsystemen für Schienen-und Nutzfahrzeuge und Continental haben einen Platoon gefertigt, mit dem sich zentrale Fahrfunktionen demonstrieren lassen.

Vorstandschef Klaus Deller verlässt den Automobilzulieferer Knorr-Bremse mit sofortiger Wirkung.

Knorr-Bremse hat sich überraschend von seinem Vorstandschef Klaus Deller getrennt. Grund für sein Ausscheiden sind unterschiedliche Auffassungen von Führung und Zusammenarbeit.

Dr. Peter Laier, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und zuständig für die Division Nutzfahrzeuge, will mit dem Erwerb von IPS das künftige Potential von Knorr-Bremse als globaler Anbieter von Lösungen in den Bereichen Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren weiter ausbauen.

Zwischentitel

Der Münchner Spezialist für Bremssysteme hat einen Übernahme-Vertrag für den Hitachi Geschäftsbereich „IPS“ unterzeichnet. Die kartellrechtliche Zustimmung wird Anfang 2019 erwartet.

Knorr-Bremse hat den Geschäftsbereich Lenksysteme für Nutzfahrzeuge von Hitachi Automotive Systems in Japan und Thailand übernommen.

Voraussichtlich Anfang 2019 soll dann der gemeinsame Platooning-Demonstrator vor
ausgewählten Kunden vorgestellt werden.

Continental und Knorr-Bremse entwickeln künftig gemeinsam ein komplettes System für das hochautomatisierte Fahren bei Nutzfahrzeugen.

Continental und Knorr-Bremse verfolgen gemeinsam den Entwicklungsweg hin zu hochautomatisiert fahrenden Nutzfahrzeugen. Im Fokus der Partnerschaft steht zunächst das automatisierte Kolonnenfahren (Platooning).

Continental und Knorr-Bremse haben eine Partnerschaft zur Entwicklung einer kompletten Systemlösung für das hochautomatisierte Fahren (HAD) bei Nutzfahrzeugen beschlossen. In Zukunft soll es ein Angebot an HAD-Lösungen für Lkw-Serienproduktionen jeglicher Größenordnung geben.

Dr. Peter Laier, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG Hu Hanjie, Präsident von FAW Jiefang unterzeichnen das Rahmenabkommen zur strategischen Zusammenarbeit.

Der Systemlieferant für die Nutzfahrzeugindustrie Knorr-Bremse will seine Zusammenarbeit mit dem chinesischen Nutzfahrzeughersteller FAW Jiefang weiter stärken – gemeinsam wollen die Unternehmen dabei nicht nur Nutzfahrzeugbremsen entwickeln.

weiter >

Aktuelle Beiträge aus "Hersteller & Zulieferer"

Aktuelle Beiträge aus "Technik & Entwicklung"

Aktuelle Beiträge aus "Produktion & Logistik"

Aktuelle Beiträge aus "Leichtbau & Karosserie"

Aktuelle Beiträge aus "Specials"

Knorr-Bremse AG