MAN startet Produktion des letzten Dieselmotors

Nutzfahrzeuge MAN startet Produktion des letzten Dieselmotors

26.02.2025 Von Lina Demmel 1 min Lesedauer

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MAN hat in Nürnberg mit der Produktion des neuen 13-Liter-Dieselmotors D30 begonnen. Es ist das letzte Selbstzünder-Aggregat des Unternehmens.

Die Produktion des neuen 13-Liter-Dieselmotors MAN D30 startet – parallel entsteht die Batteriefertigung am Standort Nürnberg.(Bild: MAN) — Die Produktion des neuen 13-Liter-Dieselmotors MAN D30 startet – parallel entsteht die Batteriefertigung am Standort Nürnberg.
(Bild: MAN)

MAN hat im Werk Nürnberg die Produktion des neuen 13-Liter-Dieselmotors „MAN D30“ gestartet. Nach mehr als 100 Jahren Dieselmotorenbau am Standort wird dies der Letzte sein. Das Unternehmen hat für die Realisierung der Fertigung rund 220 Millionen Euro in den Standort investiert sowie weitere 30 Millionen Euro für die dazugehörige Kurbelwellenfertigung im Werk Salzgitter.

Der Motor wurde gemeinsam von den Marken der Traton Group entwickelt. Wie MAN mitteilt, ist es der größte Standardmotor im Portfolio, der in den 40-Tonner-Sattelzugmaschinen MAN TGX und TGS verbaut wird. Es wird der letzte vollständig neu entwickelte Diesel-Nutzfahrzeugmotor bei MAN werden.

Der Veranstalter des Wiener Motorensymposiums hat einen Ausblick auf die Programmschwerpunkte 2025 gegeben. (ÖVK)

„2030 soll jedes zweite Fahrzeug, das wir an Kunden ausliefern, einen emissionsfreien Antrieb haben“, sagt CEO Alexander Vlaskamp. Das heiße aber auch, dass man auf dem Weg der Transformation hin zur Elektromobilität noch lange Zeit effiziente Verbrenner benötige. In Nürnberg investiere MAN daher in beide Antriebstechniken.

50.000 Stück pro Jahr

Nach dem Hochlauf der Produktion im Nürnberger Werk werden etwa 160 Beschäftigte im Dreischicht-Betrieb am D30 arbeiten. Die technische Kapazität erlaubt laut Unternehmensangabe eine Produktion von ungefähr 50.000 Motoren pro Jahr. Parallel dazu beginnt im Frühjahr die Serienproduktion von Batterien am Standort Nürnberg.

Wie MAN angibt, soll der Motor einen maximalen Wirkungsgrad von mehr als 50 Prozent erreichen. In Kombination mit dem Power-Lion-Antriebsstrang und aerodynamischen Maßnahmen soll er im MAN TGX eine Kraftstoffeinsparung von durchschnittlich fünf Prozent gegenüber der vorherigen Generation ermöglichen. Im gleichen Maße sinke der CO₂-Ausstoß.

Weichai Power hat seinen neuen effizienten Dieselmotor in Tianjin vorgestellt. Links: Helge Knobbe, Director Industry Service TüV Süd Greater China, und Tan Xuguang, Vorsitzender von Weichai Power. (Bild: Weichai Power Co.,Ltd.)

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Stand: 08.12.2025

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