Neue Wege den Körperschall zu reduzieren

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Zwischen fünf und 15 kg Dämpfungsmaterial pro Fahrzeug

Die gezielte Auslegung eines Dämpfungskonzeptes mit hochwirksamen Materialaufbauten für die Körperschalldämpfung, trägt deutlich dazu bei, die Gewichtsziele zu erreichen. In einem Fahrzeug für den europäischen Markt werden zwischen fünf und 15 kg Dämpfungsmaterial verwendet, je nach Fahrzeugsegment, Ausstattung, Motorkonfiguration und Grundkonzeptionierung des OEM.

Höhere Dämpfungsleistung – geringeres Gewicht

An einem Fahrzeug der Kompaktwagenklasse hat die Faist Akustikzentrum GmbH das Dämpfungskonzept, bestehend aus einer Butyl basierenden SBM-Belegung, hinsichtlich einer Gewichts- und Akustikoptimierung untersucht. Ziel war es, die maximale Gewichtsreduzierung zu identifizieren, unter Beibehaltung der Akustikleistung und Kosteneinhaltung für den OEM. Eine vom Automobilhersteller zur Verfügung gestellte Karosserie wurde in verschiedenen Aufbaustufen, vom unbelegten Zustand bis hin zu verschiedenen Belegungs- und Materialkonzepten, mittels Laservibrometrie schwingungstechnisch vermessen. In der finalen Ausbaustufe ließ sich das Gewicht um 50 Prozent senken, bei gleichzeitig höherer Dämpfungsleistung von 30 Prozent. Der Materialkosteneinsatz für den OEM konnte im Vergleich zur Ausgangssituation sogar unterschritten werden. Dieses Ergebnis war nur möglich, weil Faist hochwirksame Mehrschicht-Dämpfungsbeläge verwendete, die aufgrund ihrer Wirkungsweise und der gezielten Applikation im Fahrzeug ihr volles Potenzial entwickeln.

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