Unter der Motorhaube arbeiten neu entwickelte Motoren. Der kleinste Ottomotor ist ein 1.0-Liter mit 44 kW/60 PS, im Herbst folgt als Top-Motorisierung der GTI mit 141 kW/192 PS. Die Dieseltriebwerke leisten 55 kW/75 PS und 66 kW/90 PS. (Foto: Volkswagen) 4/10 Zurück zum Artikel
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![Karin Exner-Wöhrer ist Geschäftsführerin der Salzburger Aluminium Group. (Bild: SAG; [M] Vogel Communications Group)](https://cdn1.vogel.de/5xxfM7TO6u9xAemCVdLSErHHzpY=/288x162/smart/filters:format(jpg):quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/a2/3e/a23e8fee41b42360803f7d7381f0e49b/podcast-meldung-sag-620x349v1.jpeg "Karin Exner-Wöhrer ist Geschäftsführerin der Salzburger Aluminium Group. (Bild: SAG; [M] Vogel Communications Group)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/711700/711791/original.jpg "Unter der Motorhaube arbeiten neu entwickelte Motoren. Der kleinste Ottomotor ist ein 1.0-Liter mit 44 kW/60 PS, im Herbst folgt als Top-Motorisierung der GTI mit 141 kW/192 PS. Die Dieseltriebwerke leisten 55 kW/75 PS und 66 kW/90 PS. (Foto: Volkswagen)")
