Schaeffler und Conti entwickeln 48-Volt-Mild-Hybrid
Continental und Schaeffler zeigen mit dem GTC, dass selbst bei bereits sparsamen Pkw mit Downsizing-Motoren wie dem Focus 1.0 EcoBoost durch 48-Volt-Mild-Hybrid-Technik die Spritverbrauchs-Schraube weiter stark angezogen werden kann.
(Bild: Foto: Schaeffler/ Continetal)
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