Schaeffler und Conti entwickeln 48-Volt-Mild-Hybrid
Der Generator in der 48-Volt-Technik nimmt eine wesentliche Funktion ein. Er gewinnt doppelt so viel Energie zurück, als einer in 12-Volt-Ausführung, die ein 0,48-kWh-Lithium-Ionen-Akku speichert. Weil Anlasser und Lichtmaschine entfallen, wird die 12-Volt-Batterie kleiner dimensioniert, sodass die milde Hybridisierung das Autogewicht nahezu nicht erhöht. Darüber hinaus gewinnt die 48-Volt-Technik mehr Strom zurück, als im Bordnetz benötigt wird.
(Foto: W. Pester)
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