Baut man auf einen elektrisch betriebenen Transporter eine Photovoltaikanlage, lässt sich dessen Reichweite erhöhen. MAN Truck & Bus und Sono Motors analysieren jetzt, ob sich das lohnt.

Baut man auf einen elektrisch betriebenen Transporter eine Photovoltaikanlage, lässt sich dessen Reichweite erhöhen. MAN Truck & Bus und Sono Motors analysieren jetzt, ob sich das lohnt.

Sono Motors hat in seiner Firmengeschichte schon die ein oder andere Zitterpartie erlebt. Jetzt testen die Münchner ein neues, potenzielles Geschäftsfeld.

Mit Nachdruck arbeitet die Autoindustrie an den Trendthemen. Doch welches Kaufmerkmal ist künftig entscheidend? Fragt man Autokäufer sowie Beschäftigte in der Autoindustrie landen verschiedene Kriterien ganz vorne.

Das E-Auto-Start-up bekommt einen Finanzvorstand: Der Diplom-Kaufmann Torsten Kiedel war unter anderem bereits in der Finanzabteilung bei BMW tätig.

Der Solarautohersteller Sono Motors aus München hat dank einer verlängerten Crowdfunding-Kampagne sein Finanzierungsziel erreicht: 50 Millionen Euro liegen für den Solar-Stromer Sion in der Kasse.

Sono Motors hat sein Ziel erreicht, per Crowdfunding 50 Millionen Euro einzusammeln. Das Geld braucht das Start-up, um sein Solarzellenauto Sion tatsächlich auf die Straße bringen zu können.

50 Millionen Euro wollte Sono Motors bis zum 31. Dezember 2019 einsammeln, um das Projekt Sion am Leben zu erhalten. Jene Marke hat das Startup klar verfehlt. Noch geben die Gründer aber nicht auf.

Das E-Auto-Start-up Sono Motors braucht Geld – auch, um die Produktion ihres Solar-Stromers Sion in einem ehemaligen Saab-Werk zu finanzieren. Ungewöhnlich offen werben die Sono-Eigentümer nun um neue Investoren.

Immer wieder wird in Automedien über neue Marken und neue E-Auto-Projekte berichtet, die mit viel Tamtam um Investorengelder buhlen. Danach wird es oftmals jedoch still um die ambitionierten Start-ups. Ein Überblick.