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Stadtbusse künftig ohne Dieselmotor?

Auftanken“ an Start- und Endhaltestelle: Beim dieselelektrischen Plug-in-Hybrid-Bus Volvo 7900 Electric Hybrid übernimmt dies ein sogenannter „Phantograph“. Der setzt sich von oben auf die Ladeschiene des Daches und lässt Strom in die Akkus fließen. Der Stadtbus fährt rein elektrisch 7 km auf der 9,3 km langen „Innovationslinie 109“, bevor der Dieselmotor wieder den Antrieb übernimmt. (Foto: Volvo) arrow forward Image Zoom
Auftanken“ an Start- und Endhaltestelle: Beim dieselelektrischen Plug-in-Hybrid-Bus Volvo 7900 Electric Hybrid übernimmt dies ein sogenannter „Phantograph“. Der setzt sich von oben auf die Ladeschiene des Daches und lässt Strom in die Akkus fließen. Der Stadtbus fährt rein elektrisch 7 km auf der 9,3 km langen „Innovationslinie 109“, bevor der Dieselmotor wieder den Antrieb übernimmt. (Foto: Volvo)
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