Mit vollen Batterien in den Liniendienst: Der Gelenkbus Urbino 18,75 electric des polnischen Herstellers Solaris, hat daneben noch eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Einheit an Bord. Mit dem erzeugten Strom speist sie direkt die Batterien des Elektrobusses, der sein Einsatz-Pensum auf der „Innovationslinie 109“ so ohne Ladestopp absolviert. (Foto: Hamburger Hochbahn) 3/3 Zurück zum Artikel