Mit vollen Batterien in den Liniendienst: Der Gelenkbus Urbino 18,75 electric des polnischen Herstellers Solaris, hat daneben noch eine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Einheit an Bord. Mit dem erzeugten Strom speist sie direkt die Batterien des Elektrobusses, der sein Einsatz-Pensum auf der „Innovationslinie 109“ so ohne Ladestopp absolviert.
(Bild: Foto: Hamburger Hochbahn)
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