Der Markt für Batteriezellen dreht sich. Es gibt Überkapazitäten, so ein Bericht der Unternehmensberatung McKinsey. Das hat positive Effekte, gleichzeitig ist der Zug für eine Zellproduktion in Europa abgefahren.

Der insolvente Autoschloss-Spezialist Kiekert sucht einen neuen Eigentümer. Mehrere Investoren haben laut Insolvenzverwalter Joachim Exner bereits Interesse an einer Übernahme bekundet.

Nur wenige Monate nach dem Insolvenzantrag ist die Apex Engineering GmbH gerettet. Der Münchener Entwicklungsdienstleister wurde zum 1. Mai durch die Aconext GmbH übernommen.

Das Sensor-Set aus Lidar und Radar ist kein Selbstläufer in der Zulieferindustrie. Zu zögerlich gehen Autohersteller das Fahren im Level 3 an. Darunter leiden Zulieferer und Start-ups.

Novo Energy, einst als Gemeinschaftsunternehmen von Volvo und Northvolt entstanden, muss mit ihrem Geschäftsbetrieb pausieren. Der Autohersteller sucht einen neuen Technologiepartner.

TRIWO hat im Juni 2026 die Betreiberschaft des Testcenters Dudenhofen übernommen – zunächst exklusiv für Stellantis. Zeitnah soll das Gelände für weitere Kunden geöffnet werden.

Zwei Standorte der insolventen Plastic Manufacturing Group werden übernommen. Rund 350 Arbeitsplätze sind damit gesichert.

Zwei Monate nach dem Insolvenzantrag ist die Rettung für den Stecker-Spezialisten Erich Jaeger besiegelt. Der italienische Zulieferer Reflexallen übernimmt wesentliche Geschäftsbereiche und sichert einen Großteil der Arbeitsplätze.

Im September meldete Kiekert Insolvenz an und sah die Schuld vorrangig bei einem chinesischen Investor. Der hat sich jetzt zu Wort gemeldet.

IAT und andere chinesische EDL investieren massiv in KI-gestützte Entwicklung. Sie expandieren ins Ausland – und werden zu Wettbewerbern europäischer Engineering-Häuser.