Rein elektrisch angetriebene Sportwagen waren lange Zeit die Ausnahme. Das wird sich schon sehr bald ändern. Eine Vorschau.

Smarte Entwicklung, Leichtbau, Werkzeugbau, Fahrzeugschutz: Ronald Gerschewski leitet die Unternehmensgruppe Welp Group. Im Gespräch beschreibt er, wie vielfältig Entwicklungsarbeit heute ist.

Zu Ehren des 70. Geburtstags von Donkervoort-Gründer Joop Donkervoort gibt es 2020 eine neue Kleinserie des D8 GTO. Die ist verdammt teuer und verdammt schnell.

Ohne das Dachprojekt Ford Bronco hätte der Zulieferer Webasto im Geschäftsjahr 2021 ein positives Ergebnis erreicht. Die Elektromobilität wird zum zweiten großen Standbein. Eine Prognose für 2022 gibt es nicht.

Das Mercedes-Forschungsauto Vision EQXX hat seine erste Langstreckenfahrt geschafft – ohne Ladestopp. Einige Technologien des Fahrzeugs könnten schon in ein paar Jahren in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen.

Das hohe Batteriegewicht in E-Fahrzeugen können leichte Elektromotoren ausgleichen. Ein britisches Unternehmen plant einen Leichtbau-Motor mit mehreren hundert PS.

Bei der vorherigen Generation hat Porsche den Cayenne GTS zum Sechszylinder gemacht. Jetzt kehrt der V8 zurück. Doch ganz der alte V8 ist der neue Cayenne GTS nicht.

Die Abkehr vom Verbrenner ist nach Ansicht von Markus Duesmann eine Riesenchance für Europa. Der Audi-Chef befürwortet deshalb ein Ende der Kaufprämie für Plug-in-Hybride in Deutschland Ende dieses Jahres.

Apex heißt eine neue Sportwagenmarke aus London. Ihr erstes Modell, ein Elektrosportwagen, beeindruckt mit Leichtbau, großer Reichweite und sportlichen Fahrleistungen.

Das Leichtbau-Symposium von AMC findet dieses Jahr am 12. April in Kasel bei Trier statt. Highlights sind die Leichtbau-Mittelkonsole „NaMiKo Smart“ und das Analyse-Tool „Sustainability Value“.