Manta-Fieber auf Eis: Die Designmodelle des künftigen Manta bleiben in der Schublade. Welche Pläne Opel stattdessen verfolgt.

Galt bei Stellantis lange der Elektroantrieb als Königsweg, passt der Multi-Marken-Konzern nun seine Strategie den neuen Gegebenheiten an. Kunden können viele Modelle vermehrt und länger mit Verbrennungsmotoren kaufen.

Opel stellt bei der IAA Mobility sein neues E-Modell Mokka GSE vor. Parallel startet das Modell auf den deutschen Markt.

E-Autos kosten noch immer mehr Geld als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Gleichwohl gibt es mittlerweile ein gutes Angebot von BEV unter 30.000 Euro. Wir zeigen die Top 10.

Viele chinesische E-Auto-Start-ups haben es nach hoffnungsvollen Anfängen nicht geschafft. Leapmotor will es besser machen – auch mithilfe Europas.

Ursprünglich stand bei Opel das E in GSE für Einspritzung. Inzwischen firmieren unter den drei Buchstaben die sportlichen Elektro-Modelle der Marke – so wie der Mokka GSE, der im September auf der IAA in München Premiere feiert.

Die Modelle Lucid Air und Opel Grandland hatten unter winterlichen Bedingungen die höchsten Reichweitenverluste. Bei den relativen Verlusten siegte ein Reichweitenzwerg. Die Ergebnisse des „El Prix“ 2026.

Das kompakte SUV begeistert, fordert aber Nerven. Als E-Auto ist der Mokka mit neuem Antrieb recht agil, einzelne Sparmaßnahmen erfordern im Alltag Kompromisse.

Rebadging bei Opel: Einem Medienbericht zufolge nimmt der Hersteller ein chinesisches Modell in sein Portfolio auf. Ob dabei mehr geändert wird, als das Logo, ist offen.

Mehr Jobs, mehr Innovation: VW und Stellantis wollen mit einem EU-Label die Autoindustrie wettbewerbsfähig aufstellen. Was steckt hinter „Made in Europe“ für E-Autos?