Das überraschend schnelle Ende der Kaufprämie für Elektroautos hat für Unmut bei Kunden und Händlern gesorgt. Viele Autohersteller kündigten jetzt an, die staatliche Kaufprämie zunächst noch zu übernehmen. Die Konditionen sind jedoch unterschiedlich.

Opels Bestseller erhält seine erste Überarbeitung. Die Modellpflege ist mit Design, Technik und Infotainment vergleichsweise umfangreich.

Die Verkehrswende kommt nicht richtig in Fahrt. Ein weiterer Autogipfel beim Kanzler konnte die bekannten Blockaden nicht wirklich beiseite räumen.

E-Mobilität kann entschleunigen. Dazu passend bietet der Citroën ë-C4 X ein besonders gemütliches Fahrgefühl. Das unterscheidet ihn deutlich von seinem Technik-Bruder Opel Astra Electric.

Das Angebot an elektrischen Transportern für die Stadt wächst. Der Maxus E-Deliver 3 macht dort, was er soll. Mit seiner verlässlichen Reichweitenprognose gleicht er so manches Manko aus.

Die vierte Generation des Skoda-Flaggschiffs startet mit neuem Bedienkonzept, noch besserem Platzangebot und zu einem günstigeren Preis. Statt auf Elektro setzen die Tschechen weiterhin auf Verbrenner.

Im Gespräch erklärt Wayne Griffiths, CEO von Seat und Cupra, unter anderem das Verhältnis der beiden Marken zueinander und verrät, was mit Blick auf die E-Mobilität produktseitig zu erwarten ist.

Die hohen Preise für E-Autos haben die Nachfrage nach den Stromern zuletzt deutlich gebremst. Und die Förderung sinkt weiter. Günstiger werden die Stromer nach Einschätzung von Experten erst in einigen Jahren.

Bei E-Antrieben geht der Trend hin zu hochintegrierten Systemen. Die beiden Zulieferer arbeiten zunächst an einem 6-in-1-Konzept, das zügig erweitert werden soll. Dafür kommt auch Galliumnitrid zum Einsatz.

Die IAA ist keine klassische Automobilmesse mehr. Etliche etablierte Hersteller blieben fern; auffällig viele chinesische Hersteller nutzten das Event für den ersten Schritt nach Europa. Viele ihrer Modelle dürften hier aber so schnell nicht erhältlich sein.