„Innovationskraft" und „Ingenieurskunst" – aber auch „weniger Produktion in Deutschland": Zu unserem Jubiläum haben wir OEMs, Zulieferer und Berater gefragt, wie sie die Branche 2030 sehen.

Viele chinesische E-Auto-Start-ups haben es nach hoffnungsvollen Anfängen nicht geschafft. Leapmotor will es besser machen – auch mithilfe Europas.

Das kompakte SUV begeistert, fordert aber Nerven. Als E-Auto ist der Mokka mit neuem Antrieb recht agil, einzelne Sparmaßnahmen erfordern im Alltag Kompromisse.

Rebadging bei Opel: Einem Medienbericht zufolge nimmt der Hersteller ein chinesisches Modell in sein Portfolio auf. Ob dabei mehr geändert wird, als das Logo, ist offen.

Für die Veranstalter war die IAA Mobility 2025 ein Erfolg. Vor allem aus China war die Beteiligung groß. Doch die deutschen Hersteller ließen sich nicht lumpen – und hatten die auffälligsten Auftritte.

Ursprünglich stand bei Opel das E in GSE für Einspritzung. Inzwischen firmieren unter den drei Buchstaben die sportlichen Elektro-Modelle der Marke – so wie der Mokka GSE, der im September auf der IAA in München Premiere feiert.

Nach dem Bigster kommt der Hipster: Mit dem neuen Konzeptauto zeigt Dacia, wie bezahlbare Mobilität auf dem Land aussehen könnte: günstig, leicht, elektrisch – und ohne Schnickschnack.

Wenn ein Autohersteller bei einem neuen System Verbesserungen in allen Bereichen verspricht, ist durchaus Vorsicht angebracht. Ein neues Batteriesystem von Stellantis lässt allerdings aufhorchen.

Auf der IAA gibt Togg den Startschuss mit einer Premiere. Was das E-SUV Togg T10X kann, zeigte eine Überführungsfahrt pünktlich zur Messe.

Kurz vor dem Start haben die Macher der IAA Mobility noch einmal den weiten Rahmen ihrer Veranstaltung betont. Die einst reine Autoshow soll breitere Massen begeistern.