Viel Platz zum guten Preis: Der Opel Grandland setzt auf klassische Crossover-Tugenden und taugt auch für die Langstrecke. Wenn der passende Motor gewählt wird.

E-Autos sind in vielen europäischen Ländern im Unterhalt günstiger als Modelle mit Verbrennungsmotor. Das zeigt die Analyse eines Leasinganbieters. In Deutschland ist das Ergebnis nicht eindeutig.

Elektroautos haben viele Qualitäten, doch eine überstrahlt alle: die Reichweite. In fünf Fahrzeugklassen haben sich neue Spitzenreiter durchgesetzt – vom Stadtflitzer bis zur Luxuslimousine.

Fahrkomfort und viel Platz sind die Stärken des Citroën C5 Aircross. Daran soll der Nachfolger anknüpfen, der dann erstmals auch als batterieelektrisches Modell aufgelegt wird.

Mit der Neuen Klasse startet BMW eine neue Modellgeneration an Elektroautos. Vom Bedien- bis zum Konstruktionsprinzip ist alles neu. BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber meint, die Neue Klasse ist nicht einfach nur ein Computer auf Rädern.

Die deutschen Autohersteller BMW, Mercedes-Benz und VW schneiden bilanziell 2024 schlecht ab. Eine EY-Analyse zeigt, dass ihre Umsätze und Gewinne hinter den Konkurrenten zurückblieben.

Der E-Auto-Hersteller Polestar hat Probleme. Die soll Michael Lohscheller lösen. Der erprobte Sanierer führt seit Oktober 2024 das chinesisch-schwedische Unternehmen.

Renault zelebriert seine Vergangenheit. Gleich drei neue elektrische Modelle werden die Erinnerung an Erfolgstypen wachrufen – der Renault 4 startet unter 30.000 Euro.

BEV, Hybrid, Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe: Auf dem Weg in die CO2-Neutralität will sich Toyota nicht auf eine Technik festlegen. Aber kurzfristig kommen erst einmal jede Menge neue E-Autos

Opel hat den Frontera wiederbelebt. Er tritt als Mild-Hybrid oder E-Auto mit bis zu sieben Sitzen die Nachfolge des Crossland an. Einen Allradantrieb sucht man aber vergebens.