Renault hebt seine Prognose in Sachen Profitabilität für das Gesamtjahr an. Doch das Russland-Aus kostet den französischen Autohersteller Milliarden.

Viele Autohersteller arbeiten an einem Betriebssystem für ihre Produkte. Dabei geht es nicht nur um moderne Technik und Geschäftsmodelle, sondern auch um Kontrolle. Das verändert die Beziehungen zu den Zulieferern.

Mit Natrium-Ionen-Batterien könnten vollelektrisch betriebene Kleinwagen tausende Euro weniger kosten. In China kommt jetzt das erste Auto mit der Akkutechnik auf den Markt.

Mit dem Crossover C5 X nehmen die Franzosen wieder einen Platz in der Oberklasse ein. Außerdem soll die Elektrifizierung ab dem nächsten Jahr Fahrt aufnehmen: Dann kommt der C3 in der vierten Generation auch in der Elektroversion.

Als neuer Präsident will der bekennende Autoliebhaber Joe Biden die US-Autoindustrie stärken. Ob er es schafft die Elektrowende einzuleiten, bleibt abzuwarten. Sicher ist jedoch, dass er künftig das Lenkrad abgeben muss.

Chinesische Oberklassemarken sind bei Kunden in China immer beliebter. Das zeigt eine Studie von Berylls. An traditionellen Oberklasse-Herstellern ziehen sie vorbei – vor allem wenn sie elektrisch angetrieben sind.

Die neue Elektro-Limousine Kia EV6 ist nicht nur sehr sportlich proportioniert, sie hebt sich auch maximal vom Hyundai Ioniq 5 ab, der auf der gleichen Plattform steht, beim Kia mit leicht verkürztem Radstand.

Produktionsstopps, Lieferunterbrechungen, entfallene Aufträge: Was bedeutet die Corona-Pandemie rechtlich für die Automobilunternehmen? Wir haben nachgefragt bei Daniel Wuhrmann, Anwalt und Produkthaftungsexperte.

Der E-Autobauer hat in 2. Quartal mehr als doppelt so viele Autos verkauft wie im Vorjahresquartal. Der Umsatz wuchs um 98 Prozent auf rund zwölf Milliarden Dollar.

Die Zahl der Bestellungen im ersten Quartal ist bei Traton so hoch wie nie zuvor. Dafür ist vor allem ein Bereich verantwortlich.