Mit dem Crossover C5 X nehmen die Franzosen wieder einen Platz in der Oberklasse ein. Außerdem soll die Elektrifizierung ab dem nächsten Jahr Fahrt aufnehmen: Dann kommt der C3 in der vierten Generation auch in der Elektroversion.

Als neuer Präsident will der bekennende Autoliebhaber Joe Biden die US-Autoindustrie stärken. Ob er es schafft die Elektrowende einzuleiten, bleibt abzuwarten. Sicher ist jedoch, dass er künftig das Lenkrad abgeben muss.

Chinesische Oberklassemarken sind bei Kunden in China immer beliebter. Das zeigt eine Studie von Berylls. An traditionellen Oberklasse-Herstellern ziehen sie vorbei – vor allem wenn sie elektrisch angetrieben sind.

Die neue Elektro-Limousine Kia EV6 ist nicht nur sehr sportlich proportioniert, sie hebt sich auch maximal vom Hyundai Ioniq 5 ab, der auf der gleichen Plattform steht, beim Kia mit leicht verkürztem Radstand.

Produktionsstopps, Lieferunterbrechungen, entfallene Aufträge: Was bedeutet die Corona-Pandemie rechtlich für die Automobilunternehmen? Wir haben nachgefragt bei Daniel Wuhrmann, Anwalt und Produkthaftungsexperte.

Der E-Autobauer hat in 2. Quartal mehr als doppelt so viele Autos verkauft wie im Vorjahresquartal. Der Umsatz wuchs um 98 Prozent auf rund zwölf Milliarden Dollar.

Die Zahl der Bestellungen im ersten Quartal ist bei Traton so hoch wie nie zuvor. Dafür ist vor allem ein Bereich verantwortlich.

Lange hat es gedauert. Jetzt kommt der Lucid Air tatsächlich als Serienauto auf den deutschen Markt und wartet mit Rekorden auf. Und mit einem stolzen Preis.

Der Hyundai Ioniq gehörte zu den Pionieren der alltagstauglichen und bezahlbaren E-Autos. Inzwischen hat Hyundai aber längst die zweite Generation von Elektrofahrzeugen auf der Straße. Daher ist für den Ioniq jetzt Schluss.

An Bewerbern hat es nicht gemangelt – jetzt hat einer den Zuschlag bekommen. Der Käufer gehört zur weltweit agierenden Kirchhoff-Gruppe.