BMZ Deutschland hat zum Jahresanfang einen neuen Chief Operating Officer und Valeo besetzt den Vorsitz des Verwaltungsrates neu. Bosch hat bald eine Leiterin für die neue Einheit Bosch Digital.

In China entsteht gerade eine neue Milliardenindustrie – für das Recycling von Powerbatterien. Unternehmen, die sich mit der Wiederverwertung oder Rohstoffgewinnung aus Batteriepacks befassen, schießen aus dem Boden wie Bambussprossen im Frühlingsregen.

Mahle hat im Jahr 2022 erneut rote Zahlen geschrieben. Dieses Jahr soll sich das ändern – und bis 2025 will der Zulieferer wieder auskömmliche Erträge erzielen. Hohe Auftragseingänge in der E-Mobilität sind vielversprechend.

Mit fast 10-jähriger Produktionszeit ist Lamborghinis Aventador ein Methusalem des Automobilbaus. Doch als hochbetagtes Auslaufmodell präsentiert sich die Flunder fitter denn je.

Mit reinen E-Modellen allein dürfte es VW schwer fallen, seine CO2-Ziele zu erreichen. Deshalb rollen die Wolfsburger parallel eine Hybrid-Flotte aus. Basis ist zu Beginn vor allem der Golf.

Mehr als 20 Städte in China haben Hilfen für die Industrie versprochen, und auch die Zentralregierung in Peking unterstützt den Aufbau einer industriellen Wertschöpfungskette rund um den Wasserstoff.

Im Juli wurden in Deutschland deutlich weniger Pkw neu zugelassen als ein Jahr zuvor – und auch deutlich weniger als erwartet. Dabei zieht die Nachfrage eigentlich an. Doch die Hersteller können sie aufgrund des Chipmangels nicht befriedigen.

VW baut seinen Zugriff auf die Lieferkette von Kobalt und Nickel aus. Der größte Konkurrent in China hält das Festhalten an ternären Lithium-Batterien für „irrational“.

Reichweite ist das große Thema bei der E-Mobilität. Das US-Start-up ONE baut eine zweite Batterie als Range Extender für bis zu 1.000 Kilometer ins Auto. BMW ist Entwicklungspartner.

Wir konnten uns einen Eindruck vom Audi Q5 machen. Was uns am SUV besonders aufgefallen ist.