Toyota rechnet im laufenden Geschäftsjahr mit steigenden Gewinnen – trotz Corona. Vor allem zwei Schlüsselmärkte sind dafür verantwortlich.

Eigentlich sollte das weitgehende Verbrenner-Aus ab 2035 in der EU längst beschlossen sein. Die Blockade von Verkehrsminister Wissing sorgt für heftige Kritik in Europa – auch an Bundeskanzler Scholz.

Eine erste Kleinserie des BMW i Hydrogen Next auf X5-Basis soll 2022 auf den Markt kommen. Doch bis es reguläre Kundenautos geben wird, dauert es noch einmal deutlich länger.

Der Zulieferer hat sein Getriebewerk in Frankreich an die Beteiligungsgesellschaft Mutares verkauft. Der Standort soll vom Investor restrukturiert werden.

Die Leichtmetallgießerei von BMW in Landshut ist von der Aluminium Stewardship Initiative zertifiziert worden. Knapp zwei Drittel des verwendeten Aluminiums stammen aus einem Recycling-Kreislauf.

Die Forschung und Entwicklung der Autoindustrie wandert zunehmend nach China aus. Hersteller und Zulieferer haben kaum eine Wahl: Sie müssen nah an den Kunden sein, um auf deren Vorlieben schnell zu reagieren.

Der Automobilclub hat knapp 600 Automodelle einem Qualitätscheck unterzogen. Während einige Premiumhersteller vor allem bei der Materialwahl den Rotstift angesetzt haben, gibt es bei den Volumenherstellern auch ein paar Ausreißer nach oben.

Der Automobilzulieferer sieht den aktuellen Elektrifizierungsboom in der Branche als Chance, seine Industrietechniksparte besser ins Spiel zu bringen. Bis hin zu automatisierten Montagelinien habe man alles im Portfolio.

Das belgische Start-up Garvis hat eine KI-Software für Logistikplaner erstellt. Mit der Übernahme will US-Anbieter Logility einen neuen Standard schaffen.

Die Branche muss nachhaltige und sichere Batterietechnik entwickeln, sagt Matthias Simolka. Wo diese produziert wird und welche Fragen für die Zukunft der E-Mobilität aufkommen, zeigt der Experte von Twaice in einem Gastkommentar.