Comeback und Premiere zugleich: Nach 25 Jahren baut Ford den Geländewagen Bronco wieder. Erstmals galoppiert das US-Wildpferd offiziell auf deutschen Weiden. Die erste Ausfahrt weckt nostalgische Gefühle.

Das Corona-Jahr 2020 hat die Entwicklungsdienstleister ausgebremst. Ab Mitte des laufenden Jahres wird die Branche allerdings eine steile Wachstumskurve hinlegen. Fünf Entwicklungen, die jetzt wichtig sind.

Die VW-Nutzfahrzeugholding rechnet mit einer steigenden Nachfrage nach Elektro-Lkw. Dabei setzt das Unternehmen auf den batterieelektrischen Antrieb.

Der Nutzfahrzeughersteller MAN und Mobileye entwickeln einen autonom fahrenden Stadtbus. Er soll im Jahr 2025 in München den Pilotbetrieb aufnehmen.

Der neue Automobilzulieferer Honda - GS Yuasa EV Battery soll Hochvoltspeicher für E-Autos herstellen. Das haben Honda und GS Yuasa nun vereinbart.

Die Kernmarke Volkswagen wird immer mehr zum Sorgenkind des Konzerns. Ein zehn Milliarden Euro schweres Sparprogramm soll es nun richten. Doch das Ringen dauert länger als geplant.

Peugeot erweitert sein Portfolio um das Crossover-Modell 408. Beim Design zeigen sich die Franzosen recht progressiv. Beim Antrieb bleiben sie zunächst noch konservativ und lassen sich mit der BEV-Variante Zeit.

Einst stellte VW gerne am Wörthersee aufgemotzte Varianten seiner Modelle vor. Mittlerweile lassen die Wolfsburger ihre Muskeln am Lago Maggiore spielen – und ausschließlich mit E-Autos.

Künftig hält der Zulieferer die Mehrheit an dem Softwarespezialisten. Doubleslash soll jedoch weiterhin eigenständig am Markt auftreten.

Faraday Future hat wieder Geld und arbeitet weiter am ersten Serienmodell. Ein Wermutstropfen zum Börsengang war jedoch die negative, zum Teil regelrecht feindselige Reaktion auf die FF-Fortschritte in China.