Knapp ein Jahr nach Marktstart komplettiert Mercedes das Karosserieangebot für sein Mittelklasse-SUV. Bei Antrieb und Technik gleichen sich die beiden GLC-Geschwister weitgehend.

Die wichtigsten automobilen Neuerungen betreffen E-Antriebe und Vernetzung. Die deutschen Autokonzerne können dabei mehr als mithalten.

Bereits 2019 baute der Reifenhersteller Goodyear an zwei Standorten in Deutschland Arbeitsplätze ab. Nun folgt der nächste Personalabbau im Werk in Fulda.

Hierzulande haben die OEMs im ersten Halbjahr 2023 deutlich mehr Autos gebaut als im Vorjahreszeitraum – auf Vor-Corona-Niveau sind die Zahlen aber nicht. Die zuletzt hohen Zuwachsraten dürften nicht von Dauer sein.

Der Automobilkonzern Stellantis versucht seine Versorgung mit Rohstoffen für Batterien sicherzustellen – und investiert einen Millionenbetrag in Kuniko, ein Explorationsunternehmen für Batteriemineralien.

Forrester hat Führungskräfte aus dem Ingenieurwesen über künstliche Intelligenz befragt. Die Mehrheit von ihnen fühlt sich unter Druck gesetzt, KI einzuführen.

Kaum eine Fantasie aus dem Kosmos der Mobilität von morgen hat die deutsche Autoindustrie zuletzt mehr angeregt als die fahrerlose Personenbeförderung. Warum ein gemeinsames Projekt mit diesem Ziel jetzt gegen die Wand gefahren ist, deuten die Protagonisten nur vage an.

Die Fans von kleinen Krawallschachteln können sich freuen: Hyundai bringt seinen neuen Kleinwagen i20 auch mit ordentlich Power auf die Straße. Ein bisschen Geduld ist aber noch erforderlich.

Zehn Milliarden Euro will Volkswagen insgesamt in Spanien investieren. Ein Teil davon soll schon bald in eine neue, neun Fußballfelder große Halle am Seat-Stammsitz fließen.

Onsemi wird Vitesco Technologies in den nächsten zehn Jahren mit SiC-Produkten beliefern. Vitesco investiert dafür in den Hersteller von Leistungs- und Sensortechnik.