Elon Musk hatte zuletzt auf einen Produktionsstart im Oktober gedrängt. Nun äußerte sich Wirtschaftsminister Jörg Steinbach (SPD) dazu.

Mit Genesis und Lynk & Co. stehen zwei neue Autohersteller vor dem Sprung nach Europa. Sie werden es nicht leicht haben, wie ein Blick in die Geschichte zeigt.

Früher war das Wiener Motorensymposium Treffpunkt der Verbrennerfraktion. Heute stehen Hybridsysteme, Batterien, E-Motoren, Brennstoffzellen und alternative Energieträger wie Wasserstoff und E-Fuels auf der Agenda.

Der Bochumer E-Transporter-Hersteller Sevic hat die ersten Einheiten des V500e in Europa auf die Straße gebracht. Das Besondere: Der Mini-Frachter verfügt über ein System zum schnellen Wechseln von Aufbauten.

Der E-Auto-Boom lässt die Nachfrage nach Batterien und damit nach Lithium rasant steigen. Europa und Deutschland sind bereits abhängig von China. Was ist zu tun?

Gebauer und Griller hat volle Auftragsbücher. Daher will das Unternehmen seine Produktionskapazität ausbauen und plant eine neue Fabrik im bulgarischen Russe.

Daimler reduziert seine Beteiligung an der Marke „Denza“ deutlich. Die E-Autos entwickelt BYD alleine weiter; dennoch will Daimler Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen halten. Was ist passiert?

Die Neuzulassungen von Transportern, Lkw und Bussen erreichen noch nicht das Niveau von vor der Coronakrise. Aber es geht aufwärts.

Die Zentralregierung in China konzentriert sich dieses Jahr darauf, Engpässe der E-Mobilität zu beheben. Das heißt unter anderem: mehr Ladestationen für E-Autos. Außerdem soll ein Recycling-System für Powerbatterien entstehen.

Der Hersteller hat sein neues, großes SUV XM enthüllt. Es ist das erste elektrifizierte Modell der M GmbH – und soll ab dem kommenden Frühjahr für 170.000 Euro aufwärts zu haben sein.