Daimler reduziert seine Beteiligung an der Marke „Denza“ deutlich. Die E-Autos entwickelt BYD alleine weiter; dennoch will Daimler Anteile an dem Gemeinschaftsunternehmen halten. Was ist passiert?

Die Neuzulassungen von Transportern, Lkw und Bussen erreichen noch nicht das Niveau von vor der Coronakrise. Aber es geht aufwärts.

Die Zentralregierung in China konzentriert sich dieses Jahr darauf, Engpässe der E-Mobilität zu beheben. Das heißt unter anderem: mehr Ladestationen für E-Autos. Außerdem soll ein Recycling-System für Powerbatterien entstehen.

Der Hersteller hat sein neues, großes SUV XM enthüllt. Es ist das erste elektrifizierte Modell der M GmbH – und soll ab dem kommenden Frühjahr für 170.000 Euro aufwärts zu haben sein.

Einen viertürigen Ferrari in Serie hat es bisher noch nicht gegeben. Das Purosangue genannte Modell soll für den Sportwagenhersteller ein neues Segment eröffnen.

Noch dieses Jahr soll die aktuelle Version des Ford Ranger Raptor auf dem europäischen Markt erscheinen. Weitere „zivilere“ Varianten sollen folgen.

Der weltgrößte Batteriehersteller CATL baut seine globale Präsenz aus. Die Konkurrenten sollen mit aller Macht auf Abstand gehalten werden. In den USA und Mexiko jedoch verzögern sich die Pläne.

Die neue S-Klasse muss erfolgreich sein, zu derb war der Verlust des Unternehmens im zweiten Quartal. Technisch bringt das Modell alle Voraussetzungen dafür mit.

Osteuropäische Länder wie Polen oder Tschechien sind beliebte Produktionsstandorte der Autoindustrie. Mit der steigenden Digitalisierung in der Mobilitätsbranche kann auch ein Blick nach Nordosteuropa nicht schaden.

Akkus mit Natrium-Ionen-Chemie könnten in China noch in diesem Jahr in Serie entstehen. Die Batterien sind potenziell günstiger als die mit Lithium-Ionen-Chemie.