Für eine Tempo-30-Zone sind oft teure Gutachten nötig. Das muss sich ändern – fordern kommunale Spitzenverbände. Unterstützung kommt vom Verkehrsminister.

Mathias Pillin, CTO von Bosch Mobility, über Unterschiede zwischen den chinesischen und deutschen OEMs in der E-Mobilität sowie die Bedeutung von Wasserstoff und Software für den weltgrößten Zulieferer.

Dacia entwickelt sich zu einer selbstbewussten Marke. In Zukunft will Renaults rumänische Tochter mehr elektrifizieren und in neuen Segmenten vertreten sein.

Mercedes-Benz erhält als erster Autohersteller Lizenzen für hochautomatisiertes Fahren (Level 3) in den US-Bundesstaaten Kalifornien und Nevada. Der Drive Pilot funktioniert – auf Autobahnen bei Tag und gutem Wetter.

Im Frühsommer gab es in China noch große Kritik an dem Elektronik-Zulieferer. Nun kündigt die Geely-Gruppe an weiterhin auf Mobileyes Technik zu setzen.

In den nächsten drei Jahren will Skoda die Zahl seiner E-Modelle verdreifachen. Neben einem Update für das derzeit einzige E-Auto Enyaq sollen vier völlig neue Stromer erscheinen.

Im Juli erhalten die ersten Fahrer elektrischer VW-Modelle ein Over-the-Air-Update. Künftig will VW alle seine ID-Modelle durch die Technologie mit neuer Software versorgen – so wie es Tesla schon länger tut.

Die Entwicklungsabteilung des Formel-1-Teams Williams hat eine Elektro-Architektur für Sportwagen vorgestellt. Eine Variante für Brennstoffzellentechnik soll ebenfalls entstehen.

Hildegard Müller über die größten Herausforderungen der Automobilindustrie, den internationalen Standortwettbewerb, den Hochlauf der E-Mobilität sowie ihre Erwartung an die IAA Mobility in München.

Im Coronajahr 2020 gab es klassische Automobilzulieferer zum Sonderpreis. Dennoch blieb die Zahl der M&A-Transaktionen deutlich hinter dem Vorjahr zurück. Eine Bilanz und ein Ausblick von Berylls.