Hydraulik war gestern. In Zukunft bremst das Auto elektronisch. Entwickelt hat das Brake-by-Wire-System der italienische Bremsen-Spezialist Brembo.

Wasserstoff oder batterieelektrisch: Der französische Entwicklungsdienstleister hat eine Lkw-Plattform für beide Antriebe entwickelt – und will ihre Leistungsfähigkeit im Renneinsatz beweisen.

Weil die Energiewende durch den Verbrauch im Verkehrssektor bedroht ist, erhöht die Regierung die Vorgaben für den Einsatz erneuerbarer Energien drastisch. Neben der direkten Förderung der E-Mobilität muss sich die Zusammensetzung von Benzin und Diesel ändern.

Lidar-Technik, Mikro- und UV-C-LEDs: AMS Osram will in den nächsten Jahren seinen Standort in Regensburg ausbauen und neue Arbeitsplätze schaffen. Robert Feurle, Leiter Opto Semiconductors, beschreibt die neue Technik.

Bereits im Frühjahr haben Volkswagen und der indische Autohersteller Mahindra ihre Zusammenarbeit vereinbart. Jetzt konkretisiert sich das Vorhaben.

Seit vielen Jahren singen Politik und viele Medien das hohe Lied von der batterieelektrischen Mobilität. Nun kommt Bewegung in die Diskussion: Brüssel und Berlin haben Wasserstoff als neue Energiequelle entdeckt. Was bedeutet das für die OEMs und Zulieferer?

Siemens Energy und Porsche haben im Projekt „Haru Oni“ in Chile eine Produktionsanlage für synthetische Kraftstoffe aufgebaut. Sie hat jetzt den Betrieb aufgenommen.

Die Konzernchefs der Autohersteller fordern verschiedene staatliche Unterstützungsmaßnahmen. Dabei könnte es nicht nur um Kaufanreize gehen. Umweltschützer üben bereits Kritik an einigen Vorschlägen.

Neue Marken sind derzeit einige am Start. Aber keine inszeniert sich so anders als Nio. Die Chinesen wollen anders laden, anders kommunizieren, einfach mehr sein als ein Automobilhersteller.

Das hatte nicht mal James Bond: Ein fahr- und flugfähiges Auto mit ausklappbaren Flügeln. Unternehmer Stefan Klein war mit seinem Modell erstmals zwischen zwei Flughäfen unterwegs.