Honda baut seine SUV-Flotte aus und füllt die Lücke zwischen dem kleineren HR-V und dem C-RV. Das neue Modell ist 4,60 Meter lang und hat wie die Bestseller-Limousine Civic einen besonderen Antrieb.

Der Evergrande-Konzern ist ins Wanken geraten. Die Autosparte, die noch kein Auto produzierte, ist Teil des Problems. Warum der Fall dennoch keinen „Lehmann Moment“ auslöst.

Ein wichtiger Meilenstein für die E-Auto-Produktion des Münchner Herstellers in Nordamerika: In der Nähe von Spartanburg zieht BMW jetzt eine Batteriefabrik hoch.

Der Lkw-Hersteller Volvo Trucks produziert seit September batterieelektrische Lkw in Belgien. Es ist der vierte Standort für die Serienfertigung von E-Trucks.

Die Nachfrage nach Batteriezellen wächst – die werden jedoch vor allem in China produziert. Wie eine PWC-Studie zeigt, müssen in Europa Milliarden Euro unter anderem in die Zellfertigung investiert werden.

Der Wechsel zu elektrifizierten Modellen ist vollzogen: BYD produziert keine reinen Verbrenner-Modelle mehr. Für den raschen Wandel beim chinesischen Automobilhersteller gibt es gute Gründe.

In einem bemerkenswert offenen Interview hatte BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber jüngst über die Zukunft der Verbrennungsmotoren bei der Marke gesprochen. Wir haben nachgefragt, was dahintersteckt.

Der Verein „Deutsche Umwelthilfe“ hat Dokumente veröffentlicht, die eine stärkere Verflechtung des Zulieferers Bosch nahelegen sollen.

Mit einer Spezialeinheit zur Entwicklung von Cloud-Diensten will sich Volkswagen Kompetenzen im Hinblick auf einen wichtigen Baustein des so oft strapazierten „digitalen Ökosystems“ für die Kunden sichern.

ACC hat sein erstes Werk für Batteriezellen für Elektroautos in Betrieb genommen. Die Automotive Cells Company ist ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz, Stellantis und Total.