In einem bemerkenswert offenen Interview hatte BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber jüngst über die Zukunft der Verbrennungsmotoren bei der Marke gesprochen. Wir haben nachgefragt, was dahintersteckt.

Der Verein „Deutsche Umwelthilfe“ hat Dokumente veröffentlicht, die eine stärkere Verflechtung des Zulieferers Bosch nahelegen sollen.

Mit einer Spezialeinheit zur Entwicklung von Cloud-Diensten will sich Volkswagen Kompetenzen im Hinblick auf einen wichtigen Baustein des so oft strapazierten „digitalen Ökosystems“ für die Kunden sichern.

ACC hat sein erstes Werk für Batteriezellen für Elektroautos in Betrieb genommen. Die Automotive Cells Company ist ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz, Stellantis und Total.

Gemeinsam mit dem örtlichen Staatsfonds PIF baut Hyundai eine Autofabrik in Saudi-Arabien. Das Projekt soll mehr als 500 Millionen Dollar kosten.

Biogas emittiert als Kraftstoff deutlich weniger CO2 als Diesel. Flixbus nutzt den Kraftstoff in Europa auf zwei Linien. In Deutschland dagegen fehlen dem Unternehmen sinnvolle Anreize.

Mercedes arbeitet an einer bilanziell CO2-neutralen Lieferkette ab spätestens 2039. Ein Schritt dahin ist die Verwendung von CO2-armen Stahl. Ab 2025 soll dieser vom schwedischen Start-up H2GS produziert werden.

Es gebe belastbare Hinweise auf handelsverzerrende Staatshilfen, sagte EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis in einem Interview und verwies auf die Regeln der Welthandelsorganisation.

Das zu Continental gehörende Softwareunternehmen will Bestandteile des Linux-Betriebssystems Ubuntu für Fahrzeuge einsetzen. Mit dem Anbieter Canonical wurde nun eine Partnerschaft vereinbart.

Die Ingenieure des Zulieferers arbeiten unter anderem an einem neuartigen Thermomanagement und an effizienteren E-Motoren. Die Steuerungssoftware Cubix unterstreicht den Wandel im ZF-Konzern.