Volkswagen hat vom Bundeskartellamt für den geplanten Einstieg beim US-Elektroautobauer Rivian grünes Licht erhalten.

Das schwäbische Traditionsunternehmen Recaro ist zahlungsunfähig. Ob der gerichtlich bestellte vorläufige Sachwalter die Arbeitsplätze erhalten kann, ist fraglich.

Vitesco Technologies hat mit der Serienproduktion seiner Batteriemanagement-Elektronik im chinesischen Changchun begonnen. Erster Abnehmer ist ein chinesischer Automobilhersteller.

Was bereitet europäischen Zulieferern die größten Sorgen? „Automobil Industrie“ sprach mit Jan Dannenberg und Alexander Timmer von Berylls by AlixPartners im Zuge der Studie „Global Top 100 Automotive Suppliers“.

In China ist „Function on Demand“ zunehmend gefragt – also das Buchen bestimmter Funktionen im Auto. Auch bei „Production on demand“ gibt es neue Trends.

Webasto konnte seine Geschäftslage im ersten Halbjahr 2024 verbessern. Dazu waren harte Maßnahmen inklusive Stellenabbau notwendig. Große Probleme gibt es in China.

Ein Zulieferer aus Indien übernimmt Metallwerk Biebighäuser. Der Standort in Leverkusen sowie die über 300 Arbeitsplätze bleiben damit erhalten.

In den USA ist es ein offizieller Rückruf: Unzählige Teslas warnen möglicherweise nicht, wenn die Motorhaube nicht wieder korrekt verriegelt wurde.

Audi elektrifiziert mit dem A6 E-Tron seine obere Mittelklasse. Zum Start gibt es die Varianten Avant, Sportback und S6 – Quattro und RS6 folgen später.

Edle Fahrzeuge realitätsnah digital konfigurieren und das mit verlässlicher Darstellungsqualität: Einen entsprechenden Service nutzt die Luxusmarke Aston Martin. Dabei kommt auch Videospiel-Technik zum Einsatz.