Elon Musk ist Chef des Autoherstellers Tesla. Das hält ihn aber offenbar nicht davon ab, in geopolitischen Themen mitzumischen. Das legt ein Bericht des Wall Street Journal nahe.

Gemeinsam mit ZF wollte Wolfspeed im Saarland eine Fabrik für Siliziumkarbid-Halbleiter errichten. Das US-Unternehmen hat das Projekt vorerst gestoppt. Zum Bedauern von ZF-CEO Holger Klein.

Eine automatisierte Fabrik, die so flexibel wie eine manuelle Zellfertigung arbeitet. So umschreibt das Karlsruher Institut für Technologie seine neue agile Batteriezellfertigung.

BMW hat im Werk Landshut mit der Produktion von Antriebsgehäusen für die rein elektrische Neue Klasse begonnen. Für die Produktion hat das Werk das verwendete Gießverfahren weiterentwickelt.

Die Studie „Software-Revolution: Autos neu denken“ zeigt, dass die chinesischen OEMs zunehmend die Führungsrolle bei der Entwicklung technischer Systeme übernehmen. Doch der Zug ist noch nicht abgefahren.

VW wollte nach dem Diesel-Skandal in den USA mit einem neuen Image und E-Autos durchstarten. Dennoch drohen Strafen wegen zu hoher Flottenverbrauchswerte. Nun lässt VW eine alte Marke wieder aufleben.

Auf dem Pariser Autosalon hat Alpine den Fünfsitzer A 390 präsentiert, der 2025 mit drei E-Motoren als Serienauto erscheinen soll. Welche der recht waghalsigen Ideen es wohl auf die Straße schaffen?

Der chinesische E-Autobauer Xpeng erneuert sein Modell P7. Die Limousine bekommt eine 800-Volt-Plattform und verbesserte Assistenzsysteme.

Volkswagen will in Deutschland offenbar mehr Werke schließen als bislang befürchtet. Laut Betriebsrat will der Vorstand zudem bestehende Werke verkleinern.

Cognizant Mobility eröffnet sein neues Software- und Elektronik-Testcenter in Rüsselsheim. Hier soll künftig das Zusammenspiel aus Soft- und Hardware geprüft werden.