In China haben die lokalen E-Auto-Start-ups dem Premiummarken Audi, BMW und Mercedes längst den Rang abgelaufen. Umgekehrt läuft der Markteintritt in Europa für Nio, Xpeng und Co. sehr enttäuschend.

Der chinesische Automarkt hat im August mächtig Aufwind erfahren und wächst um fast neun Prozent. Warum Chinas Konsumenten gerade vermehrt Autos kaufen und wie ein E-Auto-Start-up ungewöhnliche Verkaufserfolge feiert.

Der Umstieg auf Brennstoffzellen-Trucks ist für Speditionen und Transportunternehmen ein Risiko. Shell will mit einem Abo dieses Risiko verringern.

Viele E-Fahrzeuge sind Papiertiger, da ihre imposanten Spitzenleistungen nur kurz abrufbar sind. Ein neuer Motor von Mahle soll nun Elektroautos zu Ausdauersportlern machen.

Fox E-Mobility versucht die Kosten zu reduzieren. Für das Projekt Mia 2.0 braucht es externe Kapitalgeber, sagen die Geschäftsführer des Start-ups.

Mit dem Modell U5 platziert Aiways sein Premieren-Modell taktisch geschickt im boomenden SUV-Segment. Design, Materialwahl und Verarbeitung können mit den etablierten Anbietern konkurrieren. Eine Testfahrt zeigt: Ab August wird es spannend.

Hypercar-Projekte wurden in den letzten Jahren reichlich angekündigt. Oftmals verzögern sich diese oder werden ganz eingestellt. Aston Martins Valkyrie nimmt hingegen konkrete Formen an.

Der chinesische Geely-Konzern hat eine neue E-Auto-Marke vorgestellt. „Radar“ soll Outdoor-Lifestyle-Modelle bauen. Das erste soll zum Jahresende verfügbar sein.

Wie soll ein Auto klingen, das keinen Klang hat, weil es still und leise elektrisch fährt? Ein Einblick ins „Soundstudio“ für den E-Tron GT.

Alter Name, bekannte Technik: Fiat bringt den Ulysse zurück. Und wieder ist das Modell Teil eines Gemeinschaftsprojekts – Anfang Mai kommt es auf den Markt.