Seit November rollen Modelle des E-Actros 600 aus dem Werk in Wörth am Rhein. Jetzt erhalten die ersten Kunden ihre batterieelektrischen Trucks. 

Die Autoindustrie steht unter Druck. Nicht nur der Verkauf von Elektro-Pkw stockt. Der Wirtschaftsminister setzt auf Staatshilfe. Ebenso BSW-Gründerin Sahra Wagenknecht – aber mit einem Unterschied.

Der japanische Hersteller lässt den Urban Cruiser zehn Jahre nach seinem Aus wieder auferstehen: als E-Auto. Doch Suzuki muss dem Spätstarter Toyota aushelfen.

Volkswagen verlängert sein Joint Venture mit Staatskonzern SAIC – aber nur für zehn statt wie früher zwanzig Jahre. Doch die Scheidung naht.

Das Geschäft von Mercedes schwächelt. Die Konsequenz: Die Kosten müssen runter. Es geht um Milliarden.

FEV und Prologium arbeiten an Festkörperbatterie mit Silizium-Anode. Der Akku lässt sich in wenigen Minuten laden und ist bis zu 300 kg leichter als die heute eingesetzten Systeme.

Opel-CEO übernimmt zusätzliche Aufgabe, Foxconn Interconnect Technology gibt neuen Managing Director bekannt und PTC ernennt neuen EVP und CRO.

Die Ingolstädter Konzerntochter von Volkswagen schließt ihre E-Auto-Fabrik in Belgien im Februar. Ohne Sozialplan für die 3.000 Beschäftigten. Die sollen individuell abgefunden werden.

Der Entwicklungsdienstleister Bertrandt kündigt ein drastisches Sparprogramm an. Die Einschnitte sollen dem Konzern jährlich bis zu 90 Millionen Euro bringen.

Das neue Werk des Zulieferers in Michigan soll insbesondere E-Mobilitäts-Komponenten für einen amerikanischen Automobilhersteller fertigen. Etwa 150 neue Arbeitsplätze sind geplant.