Dämpfer für den amerikanischen E-Auto-Hersteller Tesla. Mit 1,79 Millionen Einheiten nur noch knapp vor BYD.

Die Marke QNX kehrt zurück. Blackberry strukturiert seinen IoT-Geschäftsbereich neu und setzt dabei auf den Namen des Betriebssystem-Spezialisten.

Die Verantwortlichen von Apex.AI und LG Electronics haben vereinbart, gemeinsam High-Performance-Computer entwickeln zu wollen. Dieser soll ADAS-, Cockpit- und andere Domain-Controller zusammenbringen.

Die beiden Zulieferer arbeiten bereits in Projekten zusammen. Nun soll das Softwareunternehmen aus Österreich von NXP übernommen werden.

Viele Unternehmen der Automobilindustrie nutzen abermals die Messe in Las Vegas, um ihre Elektronik- und Software-Neuheiten zu präsentieren. Wir setzen unseren Überblick mit weiteren Zulieferer-Innovationen fort.

BMW hat auf der CES sein künftiges Anzeige- und Bediensystem iDrive vorgestellt. Dieses soll in allen neuen BMW-Modellen ab Ende 2025 zum Einsatz kommen.

Die künftige Modellstrategie des japanischen Herstellers bei E-Autos wird konkreter. Das Ziel: Autos, die ohne menschlichen Blick auf die Straße fahren können.

China will auch in der Zukunftsindustrie der „fliegenden Autos“ die Technologieführerschaft übernehmen. Damit das auch gelingt, wurde jetzt eine eigene Behörde gegründet.

Vor fünf Jahren hat Sony sein erstes E-Auto als Konzept auf der CES vorgestellt. In den Folgejahren präsentierten die Japaner weitere Fortschritte. Nun folgte der offizielle Marktstart.

Nio erweitert sein Portfolio nach unten. Nach der Submarke Onvo hat der chinesische Autobauer jetzt das erste Modell der Marke Firefly präsentiert. Was bisher über das Auto bekannt ist.