Der Intelligent Speed Assist (ISA) ist seit Juli 2024 für alle Neufahrzeuge Pflicht. Laut Norm soll er in 90 Prozent der Fahrzeit das korrekte Limit anzeigen. Wir haben da unsere Zweifel.

In Deutschland, der Schweiz und Großbritannien bietet Hyundais Premium-Tochter künftig nur noch reine E-Modelle an. Ab 2026 ergänzen Hybride die Palette.

2024 wurden weltweit so viele E-Autos verkauft wie noch nie zuvor. Doch das Wachstum ist langsamer geworden – und Deutschland verliert seinen Platz unter den Top 3.

Was sonst Knochenbrüche aufspürt, soll nun ausgediente E-Auto-Batterien durchleuchten. Wuppertaler Forscher nutzen Computertomographen, um den Zustand der Zellen zu analysieren.

Volkswagen verteidigt in China seine Position als stärkster ausländischer Autobauer – noch. Während der Konzern 2024 bei Verbrennern punktet, rauscht die lokale Konkurrenz mit E-Autos davon.

Die grundlegende Plattform für Fahrzeugsoftware soll mehrere System-on-chips unterstützen und später offen für Open-Source-Beiträge sein. Die vorintegrierten Module können den Aufwand für Anwender reduzieren.

Der Plug-in-Hybrid Velar P400e ist luxuriös und kann überwiegend elektrisch fahren. Doch der kleine Akku und die schwache Ladeleistung konterkarieren die Premium-Ambitionen des britischen Herstellers.

Bislang ist Li Auto nur in China aktiv. Mit seinem ersten ausländischen Forschungs- und Entwicklungszentrum in München ändert sich das nun.

Vor etwa drei Monaten wurden die Anträge für ein Wasserstoff-Kernnetz genehmigt. Arnold Umformtechnik möchte seine Härterei auf diesen Energieträger umstellen – vermisst jedoch klare Rahmenbedingungen der Politik.

Mercedes-Benz führt in Wörth ein Lackierverfahren ein. Statt 15 Lackierstationen reichen dann fünf, was den Energiebedarf der Lackiererei um 40 Prozent senkt.