Der Engineering-Dienstleister will mit seinem neuen Portfolio den Fortschritt in Mobilität, Industrie und öffentlichem Sektor vorantreiben.

Die sich anbahnenden Zölle auf Elektroautos aus China haben die deutschen Hersteller von Beginn an abgelehnt. Nun wird darüber vor Gericht gestritten. Nach Tesla klagen auch BMW und Mercedes.

Auch für die deutsche Sportwagen-Ikone ist der chinesische Markt nicht mehr das, was er viele Jahre lang war. Ab 2026 will Porsche wieder Marktanteile zurückerobern. Unmöglich ist das nicht, nur sehr schwer.

Die EU soll die CO2-Strafzahlungen aussetzen, um die Autobranche nicht länger zu gefährden, forderte der VDIK im Vorfeld des EU-Autogipfels. Warnungen gab es auch vom ZDK.

Chinas Regierung verlängert die Kaufprämien für E-Autos und sparsame Verbrenner. Die Altfahrzeuge müssen nicht mehr verschrottet werden, stattdessen sollen sie den Export chinesischer Marken in Südostasien stärken.

An der Technischen Universität München startet ein neuer Batterie-Start-up-Inkubator, der heimische Gründer unterstützt und die Produktionsabhängigkeit von Importen reduzieren will.

Die Marke Volkswagen will Kunden künftig weniger Fahrzeugvarianten anbieten. Individuelle Fahrzeugkonfigurationen soll es weiterhin geben, wenngleich auf Kunden auch hier Abstriche zukommen.

Fünf Jahre nach dem Marktstart erhält der Tesla Model Y ein Update. Neben einer aerodynamisch optimierten Karosserie ziehen Neuerungen auch im Innenraum ein.

Mazda baut eine neue Fertigung für Batteriemodule in Japan. Panasonic Energy liefert die zylindrischen Lithium-Ionen-Batterien. 

V8-Sauger mit Riesen-Hubraum, überlegene Fahrleistungen, ein spektakuläres Äußeres und vergleichsweise zivile Preise. Für die Corvette spricht auch in der achten Generation einiges.