Der Neuwagenabsatz von Tesla erlebt einen steilen Absturz. Es gibt technisch und im Portfolio inzwischen gute Gründe, beim E-Auto-Kauf ein anderes Fabrikat zu bevorzugen.

China und Japan liefern sich ein Wettrennen bei der Entwicklung von Festkörperbatterien. Wer wird am Ende die Nase vorn haben?

NXP übernimmt Kinara für 307 Millionen Euro. Mit dieser Akquisition will der Halbleiterhersteller sein Portfolio an Neural Processing Units erweitern und das Edge-KI-Angebot stärken.

Toyota Chemical Engineering hat eine neue Recyclingmethode für Hochvoltbatterien entwickelt. Diese kommt ohne den Verbrennungsprozess aus, wodurch CO2-Emissionen reduziert und mehr Rohstoffe wiederverwendet werden können.

Veritas Thüringen wurde von der Max Valier Holding übernommen. Die Produktion wird zunächst in vollem Umfang fortgesetzt.

Der Zulieferer BorgWarner liefert seine variable Nockenwellenverstellung (VCT) für Hybridantriebe und Ottomotoren eines ostasiatischen OEMs. 

Der schwedische Hersteller stellt seinem vollelektrischen Einstiegs-SUV ein robustes Allradmodell zur Seite – für das die Käufer allerdings tief in die Tasche greifen müssen.

Der Dacia Sandero holt 2024 die Krone des beliebtesten Autos Europas. Fast alle Modelle in den Top 10 legten im Vergleich zum Vorjahr zu, mit einer Ausnahme.

Das Würzburger Werk des Zulieferers Brose steht der „Main-Post“ zufolge wohl vor der Schließung. Etwa 1.400 Beschäftigte müssten mittelfristig um ihren Job bangen.

Der Elektro-Boom in China hält an. Niedrige Strompreise, hohe Skalierungseffekte und Tausch-Anreize beschleunigen die Transformation. Von den Top-10-Elektroauto-Herstellern sich neun chinesisch.