Bislang bietet die Volkswagentochter Skoda lediglich zwei E-Modelle an. Das soll sich ändern: Bis zum Jahr 2026 sollen vier neue elektrische Modelle kommen.

Der US-Autobauer Chevrolet katapultiert die Corvette in neue Dimensionen. Mit 1.064 PS wird die ZR1 zum stärksten Serien-Modell der Markengeschichte – mit ausgeklügelter Technik made in Germany.

Geringe Produktivität, mangelnde Digitalisierung, zu wenig Investitionen – die europäische Wirtschaft fällt immer mehr hinter die USA und China zurück. Atreus-Partner Stefan Randak skizziert seine Wachstumsagenda.

Porsche setzt in der Krise den Rotstift an. Der Sportwagenbauer möchte Personal abbauen. Betroffen ist neben dem Stammwerk auch noch ein zweiter Standort.

Der Stuttgarter Zulieferer Bosch und der britische Katalysatorspezialist Johnson Matthey bündeln ihre Expertise für emissionsfreie Antriebe.

Die Neuauflage einer Kleinstwagenfamilie von VW, Seat und Skoda wird es nicht geben. Nach den Spaniern wollen auch die Tschechen nicht mit Elektromodellen in dieses Segment einsteigen.

Der MG4 XPower beeindruckt mit 320 kW Leistung. Nur die Software ist träge und bei niedrigen Temperaturen schwächelt das Thermomanagement.

Volkswagen gibt Chief Brand Officer bekannt, Alvarez & Marsal Tax kündigt neue Managing Directors an und Wayve ernennt neuen Vice President. Die Personalien der Woche.

Die beiden Zulieferer streben eine führende Position bei Starter- und Hybridbatterien an. Eberspächer nutzt dafür exklusiv die LFP-Zellen von Farasis Energy Europe.

Die Entwickler von BMW machen die Reibbremse im E-Auto überflüssig. Ein neues Steuergerät vereint sämtliche Antriebs- und Fahrdynamikaufgaben. Dadurch könne fast ausschließlich durch Rekuperation gebremst werden.