E-Antriebe erlauben im Fahrzeugbau deutlich mehr Freiräume bei der Innenraumgestaltung. Doch die Potenziale werden noch nicht gehoben. Hyundai will das ändern.

Der chinesischen E-Auto-Hersteller Nio betreibt als einziger in Europa ein Wechselbatteriesystem. In China arbeiten mehrere Hersteller an dieser Technologie. Einen echten Standard gibt es nicht – das soll sich ändern.

Am Montag findet turnusmäßig der Investorentag von Continental statt. Es wird erwartet, dass CEO Nikolai Setzer einen Sanierungsplan verkündet. Verschiedene Medien rechnen nicht mit einem Verkauf der Autosparte.

Gedruckt aus Kupfer, viel einfacher aufgebaut und bereits ausgezeichnet: Ford-Ingenieure haben ein Werkzeug für die Fertigung von Getriebekomponenten neu entwickelt.

Das Mittelklasse-SUV Kia Sorento präsentiert sich im kommenden Jahr umfassend überarbeitet. Vor allem beim Blick ins Gesicht fällt das Lifting auf.

Nach dem Umbau der Markenstruktur geht das Plug-in-Hybrid-SUV, das ursprünglich Wey Coffee 01 heißen sollte, jetzt in Deutschland an den Start. Der GWM Wey 05 punktet durch eine umfangreiche Serienausstattung, vor allem aber durch seine elektrische Reichweite.

EDAG hat ein neues Simulator-Labor in Wolfsburg eröffnet. Außerdem bringen der Entwicklungsdienstleister und ein Unternehmen aus England ihr Brennstoffzellen-Know-how zusammen.

Im Februar dieses Jahres erholte sich der europäische Neuwagenmarkt leicht. Die Zahl der Anmeldungen ist um 12 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat gestiegen.

Der italienische Entwicklungsdienstleister baut seine Präsenz in Deutschland aus. Seit Anfang Juli ist Teoresi mit einer Niederlassung in Ingolstadt vertreten.

Zu den Herausforderungen der Mischbauweise gehört es, unterschiedliche Werkstoffe prozesssicher zu fügen. Gerade bei Bauteilverbindungen in crashrelevanten Komponenten punktet ein Direktverschraubungssystem, das sich von der konventionellen Geometrie absetzt.