Permanenterregte Synchron-Elektromotoren gelten als leichter zu fertigen als fremderregte Maschinen. Vitesco hat eine fremderregten E-Motor vorgestellt, der ohne seltene Erden funktioniert – und in der gleichen Leistungsklasse wirtschaftlicher sein soll.

Im vierten Quartal will der zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Autobauer MG ein weiteres Elektroauto in Europa auf die Straße bringen. Der MG 4 tritt gegen den VW ID 3 an.

Mit besseren Akkus lassen sich weitere Fahrzeugklassen als Pkw elektrifizieren – zum Beispiel Wohnmobile. Mercedes will das mit dem EQV-Camper beweisen.

Klüber Lubrication gibt CEO-Wechsel bekannt, Lion E-Mobility ernennt neuen Geschäftsführer, MAN mit neuer Doppelspitze bei Diversity & Inclusion, und die KÜS beruft einen neuen Leiter „Technischer Dienst“.

Mit Thomas Ulbrich wechselt der bisherige VW-Vorstand „New Mobility“ nach China. Dort ist er künftig für das Ressort Entwicklung verantwortlich.

Seit Dezember 2023 firmiert die EDAG Austria GmbH an den Standorten Steyr und Neustift. Angeboten wird ein Leistungsspektrum im Bereich Fahrzeugentwicklung und Robotik.

Kalifornien hat einen großen Ladepark für elektrisch angetriebene Lkw eröffnet. Die neun Megawatt Ladekapazität erzeugen die Betreiber selbst.

Volvo Trucks will Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf den Markt bringen. Erste Kundentests sollen in zwei Jahren beginnen.

Die Autohersteller Volkswagen und Renault standen Presseberichten zufolge kurz davor, gemeinsam ein günstiges Elektroauto zu entwickeln. Doch die Gespräche sind laut Renault-Chef Luca de Meo gescheitert.

Das Batterie-Start-up Customcells aus Itzehoe vermeldet ein deutliches Umsatzplus und einen Patentrekord. Die Belegschaft wächst.