Das Unternehmen wird Mitglied der Responsible Business Alliance. Der Beitritt ist Teil der globalen Managementstrategie für Menschenrechte und Umweltschutz in Wertschöpfungsketten.

Bislang enttäuschte Toyotas erstes E-Auto auf ganzer Linie und war kaum konkurrenzfähig. Das Facelift verbessert vieles – So hätte der bZ4X von Anfang an kommen müssen.

Auf der Messe Power-2-Drive war zu sehen, wie die Fahrzeuge schon als Teil eines Hochleistungs-Stromnetzes fungieren. Wer davon richtig profitieren will, braucht aber hierzulande noch bessere Hardware – und Geduld.

Auf den Ceed folgt der K4. Kia erneuert den C-Segment-Bestseller komplett und trotzt dabei der aktuellen Auto-Mode. Der K4 ist ein Typ alter Schule im klassischen Kompaktformat.

Er soll den Passat elektrisch beerben: Der VW ID 7 heimst Preise ein und hat mittlerweile passable Absatzzahlen. Wir haben den 210 kW starken Stromer einem Praxistest unterzogen.

Der VW Multivan fährt jetzt mit drei Motoren und Allradantrieb. Und während der Ladepause wird das Infotainment zur Spielkonsole.

Audi, Easelink, Nissan und Voyah wollen automatisiertes konduktives Laden als globalen Standard etablieren. Die neu gegründete Interest Group vergibt Lizenzen.

Die Wolfsburg AG will mit der chinesischen Agentur für internationale Investitionen CIIPA zusammenarbeiten. Das soll die Messe IZB und den Deutsch-Chinesischen Automobilkongress stärken.

Die Elektrowelle rollt im Jahr 2026 weiter und flutet vor allem die preiswerten Segmente. Ein paar neue Verbrenner gibt es dennoch.

Nach der Vorstellung des elektrischen Kompakt-SUVs Atto 2 im Frühjahr gab es Kritik am dürftigen Ladetempo und der geringen Reichweite. Nun hat BYD nachgebessert und bietet zusätzlich einen Plug-in-Hybrid an.