Ein kleiner Pfeil im Cockpit fast aller Autos zeigt an, auf welcher Seite Tankfüllstutzen oder Ladeanschluss sind. Der Erfinder der Design-Idee ist im Dezember gestorben.

Kommt mit KI-gesteuerten humanoiden Robotern die ultimative Automatisierungslösung? Einige Experten sind skeptisch und zweifeln an der Reife der Roboter.

Der ZF-Konzern reduziert seine Schulden und gibt die Geschäftseinheit für Fahrerassistenzsysteme an den Innenraumelektronik-Spezialisten Harman ab. Als Unternehmenswert wurden 1,5 Milliarden Euro vereinbart.

Im Jahr 2024 verbaute die Automobilindustrie mehr Halbleiter als je zuvor. Aber der Umsatz der Lieferanten von Automotive-Chips ist gesunken. Dafür gibt es eine einfache Erklärung.

Auf der CES öffnet Nvidia seine Drive-Hyperion-Plattform für große Zulieferer und kombiniert Superrechner, Sensorik und KI zu einem offenen Ökosystem.

Für das Gemeinschaftsunternehmen Sony Honda Mobility und die Elektro-Limousine Afeela 1 wird es ernst. Das E-Auto steht als Vorserienmodell auf der CES. Auf der Messe kündigte der neue Autobauer zudem einen SUV-Ableger an.

Auf der CES in Las Vegas zeigen Zulieferer KI-Systeme, digitale Cockpits und Prozessoren für softwaredefinierte Fahrzeuge. Zudem gibt es neue Entwicklungswerkzeuge. Eine Übersicht.

Welche Chips braucht das Automobil der Zukunft? Experten von fünf Automotive-Chiplieferanten schätzen die Entwicklung ein. Dabei zeigen sich klare Trends – nur bei einer neuen Technik gehen die Meinungen auseinander.

Von Deepseek über SiEngine bis Watson Rally: Diese sieben Jungunternehmen liefern KI, Chips und digitale Fahrwerke. Auch BMW, VW und Audi zählen zu ihren Kunden. Ein Überblick.

Die chinesischen Autohersteller haben ihre Absatzzahlen für das Jahr 2025 vorgelegt. Sie zeigen, wer zu den Aufsteigern gehört hat – und wer eher nicht.