DAF Trucks hat zwei neue elektrisch angetriebene Lkw vorgestellt. Sie fahren mit einer Akkuladung laut Hersteller über 500 Kilometer.

Chinas Autoindustrie hat im Jahr 2025 weltweit viel Bewunderung ausgelöst – und neue Ängste geschürt. Wie geht es im Jahr 2026 weiter?

Einige chinesische Autohersteller haben sich in Europa einen Namen gemacht. Nun bringen sie ihre Premiummarken auf die hiesigen Märkte.

Kind & Co., Schmiedewerke Gröditz und Buderus Edelstahl werden zusammengeführt. Die GMH-Gruppe investiert 30 Millionen Euro in die neue Einheit.

Novo Energy, einst als Gemeinschaftsunternehmen von Volvo und Northvolt entstanden, muss mit ihrem Geschäftsbetrieb pausieren. Der Autohersteller sucht einen neuen Technologiepartner.

MAN Truck & Bus hat sich mit dem Betriebsrat und der IG Metall auf ein Eckpunktepapier zum Programm „MAN2030+“ verständigt. Fast eine Milliarde Euro fließen bis 2030 in die heimischen Standorte.

Schwarzmasse ist ein wertvoller Rohstoff für neue Akkus. China hat gerade den Weg frei gemacht für den Import von Schwarzmasse, Europa verhängt Exportverbote.

Der Zulieferer schließt seinen Standort im nordbayerischen Bad Neustadt endgültig. Betroffen sind Mitarbeiter aus der Entwicklung. Bereits im Sommer 2024 wurde dort die Fertigung stillgelegt.

Daimler Truck hat einen Großauftrag über mehrere Tausend Zetros erhalten. Arquus rüstet sie für die französische Armee um.

Elring Klinger beruft Produktionsvorstand und Kögel Trailer gibt neuen CEO bekannt. Neue Personalien gibt es auch bei Instrument Systems und Sensata Technologies.