Die drei Unternehmen wollen sich gleichberechtigt am Joint-Venture Cellcentric beteiligen. Es entwickelt und produziert Brennstoffzellensysteme für Lkw..

Die BMW Group verlegt ihr Recyclingzentrum nach Wackersdorf und plant dort auch ein neues Kompetenzzentrum für Kreislaufwirtschaft.

Mit dem Peaq überführt Skoda das Showcar Vision 7S in die Serie und macht aus der Studie ein repräsentatives Elektro-SUV. Es setzt auf Raum, Reichweite und ein Interieur, das für Skoda eine neue Klasse definiert.

Am deutlichsten wird der Sprung vom BYD Atto 3 zu Atto 3 Evo bei der Spannung: Statt wie bisher mit 400 Volt, arbeiten die ein oder zwei E-Maschinen jetzt mit einer 800-Volt-Architektur.

Im südchinesischen Foshan produziert eine Fabrik humanoide Roboter im industriellen Maßstab. Ein Schaeffler-Partner verlagert die Montage in eine automatisierte Massenproduktion.

Im Rahmen der Hannover Messe findet am 21. April auch wieder der Lightweighting Summit statt. Im Mittelpunkt steht das Potenzial effizienter Leichtbaulösungen.

Günstig, kompakt und auf den Stadtverkehr angepasste Reichweite: Ford bringt Ende des Jahres einen neuen E-Transporter auf die Straße. Kannibalisierungseffekte erwartet der Hersteller nicht.

BYDs Assistenzsystem „Gottesauge“ zeigt laut Bloomberg erhebliche Mängel. Nutzer berichten von Lenkproblemen und unbeabsichtigter Beschleunigung.

Der Hersteller testet mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren angetriebene Lkw auf der Straße. Die Markteinführung der Nutzfahrzeuge ist vor 2030 geplant.

Die beiden Unternehmen wollen ihre Zusammenarbeit ausbauen. Ziel ist eine neue Architektur, die einen Datenkreislauf für Assistenzsysteme und Robotaxis ermöglicht.