Swaptopus: CATL & Octopus bauen Batterie-Wechsel für E-Lkw

Batteriewechsel „Swaptopus“: Elektro-Lkw in Minuten mit vollem Akku unterwegs

29.06.2026 Von Berit Klotz 1 min Lesedauer

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CATL und Octopus Energy gründen das Joint Venture Swaptopus – und wollen ab 2027 Batteriewechselstationen für Elektro-Lkw in Europa aufbauen.

Mit "Swaptopus" soll ein europaweites Netzwerk von Batteriewechselstationen aufgebaut werden.(Bild: CATL) — Mit "Swaptopus" soll ein europaweites Netzwerk von Batteriewechselstationen aufgebaut werden.
(Bild: CATL)

CATL und der britische Energieversorger Octopus Energy gründen gemeinsam das Unternehmen Swaptopus. Ziel ist ein europäisches Netz von Batteriewechselstationen für Elektro-Lkw, an denen leere Akkus in wenigen Minuten gegen geladene getauscht werden können. Die ersten Standorte im Vereinigten Königreich sollen im Jahr 2027 in Betrieb gehen. Bis 2035 planen die Partner nach eigenen Angaben mehr als 30 solcher Großstandorte in ganz Europa.

Das Gemeinschaftsunternehmen kombiniert laut den Gründern CATLs Batteriekompetenz und Erfahrung mit Wechselstationen – die das Unternehmen bereits in China im großen Maßstab betreibt – mit der Energie- und Softwarekompetenz von Octopus Energy auf dem europäischen Markt. Im Vollbetrieb soll das Netz nach Unternehmensangaben mehr als 300.000 Elektro-Lkw versorgen und private Investitionen von über 30 Milliarden Pfund mobilisieren können.

Wechselstation als Energiespeicher

Das Konzept adressiert eine der zentralen Hürden für die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs: lange Ladezeiten. Anders als beim konventionellen Laden soll ein Batterietausch den Lkw innerhalb von Minuten wieder einsatzbereit machen. Zudem können die gepufferten Akkus an den Wechselstationen als dezentrale Energiespeicher ins Stromnetz einspeisen – und so laut Swaptopus-CEO William Rowe als virtuelle Kraftwerke fungieren und die Energiekosten senken.

Darüber hinaus prüfen CATL und Octopus Energy gemeinsam, Vehicle-to-Grid-Konzepte (V2G) über CATLs globales Partnernetzwerk in der Automobilindustrie auszurollen – mit dem Ziel, Millionen von Elektrofahrzeugen als steuerbare Stromspeicher ins Netz zu integrieren.

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